[发明专利]一种电池缓存装置

说明书

本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电池缓存装置，该电池缓存装置包括：龙门架，龙门架包括梁架及支撑梁架两端的两个立架，龙门架内形成交换空间；摆动机构，包括可摆动地连接于龙门架的摆臂，摆臂能在摆动后移出或移出交换空间，以承托并缓存电池；以及提升机构，包括位于交换空间内的托臂，托臂在竖直方向上与摆臂交错设置，托臂能承托电池并沿竖直方向移动，以具有能接收或输出电池的第一工作位置、能接收或输出电池的第二工作位置，以及与摆臂交换电池的第三工作位置，第一工作位置、第二工作位置及第三工作位置由下至上依次设置。该电池缓存装置有助于提高车辆换电效率，缩短顾客等待时间，提高用户体验。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池缓存装置。

背景技术

电动汽车的动力电池充电一般需要若干小时，即在此期间电动汽车无法被使用。为解决此问题，很多电动汽车厂商已经开发了能够更换动力电池的车辆，其中，车辆底盘上设置有可拆卸的动力电池，同时，换电站成为能为电动汽车更换动力电池，使电动汽车不间断使用的重要配给设施。

现有的换电站在对车辆更换电池的过程大体如下：

定位机构将车辆定位后，通过举升机构以汽车底盘为举升部位举升汽车，随后通过加解锁机构拆卸车辆上的亏电电池并将亏电电池送至电池仓，电池仓内的码垛机接收亏电电池并将亏电电池存放后，码垛机再将电池仓内储备的满电电池交与加解锁机构，加解锁机构再将满电电池装入车辆，举升机构下落，车辆驶出。

鉴于上述换电方式，举升机构以汽车底盘为举升部位，即限定了该换电方式仅适用于骨架强度好的车辆，并且换电过程，举升机构直接接触底盘不免对对底盘造成损伤，且举升过程中也难免会造成已完成定位的车身再次偏移，使定位失效而无法进行换电作业。

同时，上述换电方式中亏电电池的存放及满电电池的存取需依次进行，拉长了换电等待时间，客户体检不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池缓存装置，该缓存装置能够提高电动汽车的电池更换效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种电池缓存装置，包括：

龙门架，所述龙门架包括梁架及支撑所述梁架两端的两个立架，所述龙门架内侧形成交换空间；

摆动机构，包括可摆动地连接于所述龙门架内侧的摆臂，所述摆臂能在摆动后移入所述交换空间，以承托并缓存所述电池；以及

提升机构，包括位于所述交换空间内的托臂，所述托臂在竖直方向上与所述摆臂交错设置，所述托臂能承托所述电池并沿竖直方向移动，所述托臂具有能接收或输出电池的第一工作位置、能接收或输出电池的第二工作位置，以及与所述摆臂交换所述电池的第三工作位置，所述第一工作位置、所述第二工作位置及所述第三工作位置由下至上依次设置。

作为优选，所述提升机构包括：

第一滑轨，竖直安装于两个所述立架；

滑块，滑动安装于所述第一滑轨，所述滑块上固定有所述托臂；以及

第一驱动部，输出端连接于所述滑块，以驱动所述滑块沿所述第一滑轨移动。

作为优选，所述第一驱动部包括：

传动轴，可转动设置于所述梁架；

第一链轮，可转动地设置于所述传动轴的两端，并分别位于两个所述立架的上端；

第二链轮，可转动地设置于两个所述立架的下端；

链条，与位于同一所述立架的所述第一链轮和所述第二链轮连接形成链传动，所述链条的两端分别与所述滑块固定；以及

电机，与所述传动轴传动连接。