[发明专利]一种压气机引气结构

说明书

本申请属于航空发动机引气结构设计技术领域，具体涉及一种压气机引气结构，包括：两级转子轮盘，相对设置；两级转子叶片，每级转子叶片对应设置在一级转子轮盘的外沿；鼓筒，在两级转子轮盘间设置，每端对应与一级转子轮盘连接，其上具有多个沿周向分布的引气孔；支撑筒，在鼓筒之间设置，环绕两级转子轮盘的盘心，每端对应与一级转子轮盘连接，其上具有多个沿周向分布的出气孔；多个引气管，每个引气管的一端对应与一个出气孔对接，另一端伸入两级转子叶片之间。

技术领域

本申请属于航空发动机引气结构设计技术领域，具体涉及一种压气机引气结构。

背景技术

航空发动机工作时，需要从压气机转子叶片间进行引气，以供其他部件进行封严或冷却。

当前，从压气机转子叶片间进行引气，多是在相邻两级压气机转子叶片间的鼓筒上开设引气孔，使相邻两级压气机转子叶片间的气体进入与该相邻两级压气机转子叶片相连的两级压气机转子轮盘间，其后沿径向向该相邻两级压气机转子轮盘的盘心方向流动，自该相邻两级压气机转子轮盘的盘心处流出，如图1所示，该种从压气机相邻两级压气机转子叶片间引气的方案，由于压气转子及其转子轮盘具有较高的转速，自引气孔进入相邻两级转子轮盘间的气体沿径向流动过程中极容易形成漩涡，该种漩涡的存在会使气体产生极大的压力损失。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种压气机引气结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一种压气机引气结构，包括：

两级转子轮盘，相对设置；

两级转子叶片，每级转子叶片对应设置在一级转子轮盘的外沿；

鼓筒，在两级转子轮盘间设置，每端对应与一级转子轮盘连接，其上具有多个沿周向分布的引气孔；

支撑筒，在鼓筒之间设置，环绕两级转子轮盘的盘心，每端对应与一级转子轮盘连接，其上具有多个沿周向分布的出气孔；

多个引气管，每个引气管的一端对应与一个出气孔对接，另一端伸入两级转子叶片之间。

根据本申请的至少一个实施例，一级转子轮盘内侧具有第一环形连接边；

支撑筒靠近第一环形连接边一端的外壁具有支撑筒连接边；支撑筒连接边与第一环形连接边连接。

根据本申请的至少一个实施例，第一环形连接边的外壁具环形连接凸出，环形连接凸出与支撑筒连接边通过多个第一连接螺栓连接。

根据本申请的至少一个实施例，支撑筒靠近第一环形连接边一端的外壁与第一环形连接边的内壁密封接触。

根据本申请的至少一个实施例，远离支撑筒连接边的一级转子轮盘内侧具有第二环形连接边；支撑筒远离支撑筒连接边一端的外壁与第二环形连接边的内壁密封接触。

根据本申请的至少一个实施例，还包括：

防振环，在鼓筒、支撑筒之间设置，其一端与一级转子轮盘连接，其上具有多个防振孔；每个引气管远离对应出气孔的一端对应伸入一个防振孔。

根据本申请的至少一个实施例，防振环与一级转子轮盘连接一端的外壁具有防振连接边，防振连接边与该级转子轮盘连接。