[发明专利]一种联轴节压装装置及压装方法有效

专利信息
申请号: 202010220904.0 申请日: 2020-03-26
公开(公告)号: CN111300018B 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 邓兴勃;李鹏;杜楠;徐华祥;张德明 申请(专利权)人: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 代理人: 曲艳
地址: 266111 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 联轴节 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种联轴节压装装置,用于将带有衬套的联轴节压装到中心轴上,包括压装组件及压装动力组件,所述压装动力组件的输出端与压装组件接触,其特征在于:所述压装组件被配置成在压装过程中与衬套刚性接触同时与联轴节端面仅保持弹性接触,用以分别向衬套和联轴节传递轴向力,在自然状态下所述压装组件与联轴节弹性接触的压装面凸出于与衬套刚性接触的压装面,在压装初始时使压装组件中的弹性接触为轻微压缩的状态给予联轴节一定的预推力,并在压装过程中通过压装组件向联轴节始终提供适当推力,使所述衬套在受力向内移动时带着联轴节沿轴向一起向压装方向移动,所述联轴节在弹性推力的作用下不与所述衬套发生相对错位;

所述压装组件与衬套接触的压装面上具有限位凹槽,压装时所述衬套的端部嵌在限位凹槽内与压装组件在轴向上接触,所述限位凹槽的高度小于或等于衬套的端面与联轴节端面之间的高度差,压装到位后使联轴节和衬套的另一端端面平齐。

2.根据权利要求1所述的一种联轴节压装装置,其特征在于:所述压装组件包括刚性压装件及对应联轴节安装的弹性顶紧组件,所述弹性顶紧组件安装在压装件上,在压装过程中所述弹性顶紧组件与联轴节的端面之间弹性接触,所述压装件与衬套的端面之间刚性接触,所述限位凹槽设置在所述压装件与衬套接触的压装面上。

3.根据权利要求2所述的一种联轴节压装装置,其特征在于:所述弹性顶紧组件包括弹性件,所述弹性件的一端与压装件固定连接,所述弹性件的另一端与顶紧销连接,顶紧销的另一端在压装时与联轴节的端面接触。

4.根据权利要求2所述的一种联轴节压装装置,其特征在于:所述弹性顶紧组件包括弹性件,所述弹性件的一端与压装件固定连接,所述弹性件的另一端在压装时直接与联轴节的端面接触。

5.根据权利要求3所述的一种联轴节压装装置,其特征在于:在所述压装件上设置有向背离联轴节方向开口的第一安装槽,所述顶紧销为T形销,所述顶紧销和弹性件安装在第一安装槽内,所述顶紧销从第一安装槽穿出,所述第一安装槽的开口端用螺堵封堵,所述弹性件的另一端抵在所述螺堵上。

6.根据权利要求4所述的一种联轴节压装装置,其特征在于:在所述压装件上设置有朝向联轴节方向开口的第二安装槽,所述弹性件安装在所述第二安装槽内。

7.根据权利要求1所述的一种联轴节压装装置,其特征在于:还包括压装丝杠,所述压装组件和压装动力组件安装在压装丝杠上,所述压装丝杠的前端部与中心轴端面的注油孔连接,所述压装丝杠的中心具有贯穿的通孔,所述压装丝杠的另一端与油泵连接,所述压装丝杠中心的通孔形成连接油泵与中心轴的油路。

8.根据权利要求7所述的一种联轴节压装装置,其特征在于:在所述压装动力组件的后端部设置有止退结构,所述止退结构包括止退垫和止退螺母,所述止退螺母螺纹连接在所述压装丝杠上。

9.一种联轴节压装方法,其特征在于,包括如下步骤:

S1、在中心轴上套装带有衬套的联轴节,组装压装组件和压装动力组件;

S2、将压装组件与联轴节的端面之间弹性接触,并使压装组件中的弹性顶紧组件处于轻微压缩的状态给予联轴节一定的预推力;

S3、启动压装动力组件向压装组件提供轴向推力,将压装组件沿轴向推进,压装组件的刚性压装件限位凹槽内的压装面与衬套的端面之间刚性接触;

S4、继续加压,衬套将带着联轴节沿轴向一起向压装方向移动,此过程中压装组件中的刚性压装件始终不与联轴节的端面接触,与联轴节的端面之间仅保持弹性接触,并向联轴节始终提供适当推力,所述衬套在受力向内移动时,所述联轴节在弹性推力的作用下不与所述衬套发生相对错位;

S5、继续加压,直到压装组件的刚性压装件的限位凹槽内的压装面同时与衬套和中心轴的端面接触,此时,中心轴的端面与衬套的端面平齐;

S6、继续加压,使刚性压装件的限位凹槽以外的端面与联轴节的端面接触,利用设置在刚性压装件端面上的限位凹槽的高度限定衬套端面与联轴节端面之间的高度差满足联轴节组装要求。

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