[发明专利]一种三向堆垛车叉头的齿轮传动装置在审
申请号: | 202010139400.6 | 申请日: | 2020-03-03 |
公开(公告)号: | CN111232888A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 李林;方紫剑;郑军 | 申请(专利权)人: | 合肥搬易通科技发展有限公司 |
主分类号: | B66F9/20 | 分类号: | B66F9/20;F16H1/22 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 周勇 |
地址: | 230011 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 堆垛 车叉头 齿轮 传动 装置 | ||
本发明公开了一种三向堆垛车叉头的齿轮传动装置,包括桥架,其可移动的设置在内滑架上;侧移动力装置,其设置在桥架后部,用于联动侧移传动装置进而驱动桥架运动;旋转动力装置,其设置在桥架前部;以及货叉架,其可转动的设置在桥架前部。本发明通过设置中间双齿轮过渡、二级减速,减小大齿轮外形直径,从而减小桥架的设计宽度及整车宽度,最终有效的增加车体和货架间的安全距离;同时在货叉架从正向旋转到侧向堆垛时,三向堆垛车的叉头部位受到一个渐变的扭矩,其中连接桥架和内滑架的齿轮轴和两组齿条承载大部分扭矩,特别是在侧向堆垛时,作为主要承力部件,有效减少滚轮受力状况,增加使用寿命。
技术领域
本发明涉及堆垛叉车设备技术领域,具体为一种三向堆垛车叉头的齿轮传动装置。
背景技术
现代物流行业已经多元化的发展,随着土地、人工成本的增加,密集型货架越来越多,随之相匹配的应用于窄巷道的三向堆垛车应运而生,而叉头则是三向堆垛车的核心部件,包含侧移、旋转动作。现有的三向堆垛叉车在使用过程中存在以下较为明显的不足:
1、桥架的设计较宽,导致在进行侧向堆垛时,车体与货架安全距离较小,操作难度较大,危险性高;
2、现有的堆垛叉车在工作时,货叉架从正向旋转到侧向堆垛,滚轮和滑轨为主要受力部件,导致其磨损严重,使用寿命短,且不便于更换和维修。
发明内容
本发明的目的在于提供一种三向堆垛车叉头的齿轮传动装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种三向堆垛车叉头的齿轮传动装置,包括
桥架,其可移动的设置在内滑架上;
侧移动力装置,其设置在桥架后部,用于联动侧移传动装置进而驱动桥架运动;
旋转动力装置,其设置在桥架前部,用于联动旋转传动装置进而驱动货叉架转动;以及
货叉架,其可转动的设置在桥架前部。
优选的,所述内滑架上设置有滑槽,所述桥架上设置有与滑槽相配合的滚轮,所述桥架通过滚轮和滑槽可移动的设置在内滑架上。
优选的,所述侧移动力装置和旋转动力装置均包括带有锁止功能的液压马达阀组。
优选的,所述侧移传动装置包括设置在侧移动力装置上的侧移齿轮,所述内滑架上设置有齿条,所述设置在桥架上的齿轮轴分别与侧移齿轮和齿条啮合。
优选的,所述旋转传动装置包括通过固定架和销轴设置在桥架上的双齿轮,所述旋转动力装置主轴上设置有小齿轮,所述双齿轮中的大齿轮和小齿轮分别与小齿轮和大齿轮相应啮合,所述大齿轮与设置在桥架前部的前轴连接,所述前轴连接货叉架。
优选的,所述小齿轮分度圆直径小于双齿轮中的大齿轮端分度圆直径,双齿轮中的大齿轮端分度圆直径大于小齿轮端分度圆直径,大齿轮分度圆直径大于双齿轮中的小齿轮端分度圆直径。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过设置中间双齿轮过渡、二级减速,减小大齿轮外形直径,从而减小桥架的设计宽度及整车宽度,最终有效的增加车体和货架间的安全距离;同时在货叉架从正向旋转到侧向堆垛时,三向堆垛车的叉头部位受到一个渐变的扭矩,其中连接桥架和内滑架的齿轮轴和两组齿条承载大部分扭矩,特别是在侧向堆垛时,作为主要承力部件,有效减少滚轮受力状况,增加使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的正视图;
图3为本发明的俯视图。
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