[发明专利]一种启停永磁起动机磁极新材料及其制备方法在审
申请号: | 202010055562.1 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111138178A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 方陈 | 申请(专利权)人: | 湖北神电汽车电机有限公司 |
主分类号: | C04B35/26 | 分类号: | C04B35/26;C04B35/622;H02K15/03 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 杨采良 |
地址: | 434000 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 永磁 起动机 磁极 新材料 及其 制备 方法 | ||
本发明属于磁性材料技术领域,公开了一种启停永磁起动机磁极新材料及其制备方法,启停永磁起动机磁极新材料包括原混合磁性材料和硼酸、三氧化二铝、三氧化二镧、氧化钴材料;硼酸的添加比例为0.1%‑0.5%,三氧化二铝的添加比例为0.2%‑0.8%,三氧化二镧的添加比例为0.3%‑0.8%,三氧化二铝的添加比例为0.2%‑0.5%。本发明通过加入硼酸可以提高磁极强度;加入三氧化二铝可以提高磁极的耐退磁性能及抗高低温冲击能力;通过加大三氧化二镧、氧化钴比例可以提高磁场的一致性和致密度。相对比原配方,磁极磁通性能有所提高,大大降低了耐久后退磁的风险。
技术领域
本发明属于磁性材料技术领域,尤其涉及一种启停永磁起动机磁极新材料及其制备方法。
背景技术
目前,最接近的现有技术:现磁极直接采用BWS-9粉料压制烧结,现有永磁体磁极配方,磁通性能,耐久后磁极局部磁场出现弱化,无法满足启停启动电机25万次寿命要求,15万次后电机功率下降超过15%,现有的汽车领域要求耐久后功率下降10%以内。
综上所述,现有技术存在的问题是:现有的启停启动电机的永磁体耐久后磁极局部磁场出现弱化,无法满足现有汽车领域的耐久要求。
解决上述技术问题的难度:保证电机性能的情况下,提高永磁体的稳定性,(包括受温度、杂散磁场、机械冲击、振动等引起的不稳定)、提高抗老化能力。
解决上述技术问题的意义:通过以上改进方案,解决了启动机后期性能转速下降,启动时间长、启动无力等问题,大大提高了启动机及蓄电池的寿命
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供了一种启停永磁起动机磁极新材料及其制备方法。
本发明是这样实现的,一种启停永磁起动机磁极新材料包括原混合磁性材料和H3BO3(硼酸)、Al2O3(三氧化二铝)、La2O3(三氧化二镧)、Co2O3(氧化钴)材料。所述H3BO3的添加比例为0.1%-0.5%,Al2O3的添加比例为0.2%-0.8%,La2O3的添加比例为0.3%-0.8%,Co2O3的添加比例为0.2%-0.5%。其余为原混合磁性材料。
进一步,原混合磁性材料主要有以下比例的组分组成:
Fe2O3(三氧化二铁)占比80%-85%、SrO(氧化锶)占比5%-8%、La2O3(三氧化二镧)占比5%-8%、Co2O3(氧化钴)占比2%-4%、CaCO3(碳酸钙)占比0.5%-1%、SiO2(二氧化硅)占比0.2%-5%。
本发明的另一目的在于提供一种启停永磁起动机磁极新材料的制备方法,所述启停永磁起动机磁极新材料的制备方法具体包括配粉、混料、压制、烧结、外形加工、定子压装、充磁七个步骤。
进一步,混料步骤中,采用自动混料机进行混料,混粉时间16小时。
烧结步骤中,采用双推板窑进行烧结,双推板窑设置14个温区,温度逐步上升,推板速度15分/板。
外形加工中,采用磨床进行外形加工。
定子压装步骤中,采用压装专机进行定子压装,定子压装设置有保证压入定子深度一致的六片磁极。
充磁步骤中,采用充磁机进行充磁,充磁电压1550V、充磁电流3.5KA
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