[发明专利]成形复合桁条在审
申请号: | 202010051682.4 | 申请日: | 2020-01-17 |
公开(公告)号: | CN111452947A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·罗特尔;莉萨·卡尔森;布拉德·安德鲁·考克森;赫邦·权;庆·梅·帕姆;达雷尔·D·琼斯;布赖恩·罗宾斯 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B29C69/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成形 复合 | ||
1.一种飞机(12),所述飞机包括:
蒙皮部分(24),所述蒙皮部分具有内侧(21),以及
圆帽状复合桁条(14),所述圆帽状复合桁条连接到所述蒙皮部分的所述内侧,所述圆帽状复合桁条与所述蒙皮部分相结合而形成具有管道轴线(46)的伸长的管道(40);
其中,所述管道轴线包括至少一个弯曲部分。
2.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述管道轴线(46)包括沿着复曲线的至少一个部分。
3.根据权利要求1所述的飞机,其中,所述蒙皮部分(24)位于飞机的机翼(16)、机身(18)或尾翼(20)上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的飞机,其中,所述圆帽状复合桁条(14)具有的横截面表征为至少为0.5的帽高度(52)与帽宽度(54)比率。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的飞机,其中,所述圆帽状复合桁条(14)具有的横截面表征为至少为1.0的帽高度(52)与帽宽度(54)比率,并且其中,所述帽高度和所述帽宽度中的每者具有介于1.5英寸至3.5英寸之间的值。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的飞机,其中,所述圆帽状复合桁条(14)的侧壁(30)与所述蒙皮部分(24)的所述内侧(21)形成至少为七十度的角度(48)。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的飞机,其中,所述圆帽状复合桁条(14)具有的横截面表征为介于0.5英寸至1.5英寸之间的盖半径(50),并且其中,所述圆帽状复合桁条具有的横截面表征为小于0.5的帽宽度(54)与桁条宽度(56)比率。
8.一种制造圆帽状复合桁条的方法,包括:
步骤(102),构建下成型模具(72)和上成型模具(74),每个成型模具具有一定长度并沿着模具的长度的至少一部分限定曲线;
步骤(104),将预固化的平坦复合装料(70)切割成用于形成圆帽状复合桁条的尺寸;
步骤(106),压制位于所述下成型模具和所述上成型模具之间的所述平坦复合装料,以使所述复合装料成形为预成型桁条,其中,所得到的所述预成型桁条具有介于弯曲倒角部分(34)之间的内侧;
步骤(108),使成型构件(90)与所述预成型桁条的所述内侧接触;
步骤(110),向所述预成型桁条的所述弯曲倒角部分施加半径填料(92);
步骤(112),使所述预成型桁条固化;并且
步骤(114),从固化的桁条中移除所述成型构件。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,所述上成型模具(74)和所述下成型模具(72)中的每者包含复曲线。
10.根据权利要求8所述的方法,其中,所述预成型桁条具有的横截面表征为至少为0.5的帽高度(52)与帽宽度(54)比率。
11.根据权利要求8所述的方法,其中,所述预成型桁条所具有的横截面具有基础平面(21)和侧壁(30),其中,所述侧壁与所述预成型桁条的所述基础平面形成至少为七十度的角度(48)。
12.根据权利要求8至11中任一项所述的方法,其中,所述预成型桁条具有的横截面表征为介于0.5英寸至1.5英寸之间的盖半径(50)。
13.根据权利要求8至11中任一项所述的方法,其中,切割预固化的所述平坦复合装料(70)包括,在预固化的所述平坦复合装料上形成至少一个弯曲边界。
14.根据权利要求8至11中任一项所述的方法,其中,固化所述预成型桁条在所述预成型桁条直接布置在机翼蒙皮上的情况下执行。
15.根据权利要求8至11中任一项所述的方法,其中,所述上成型模具(74)和所述下成型模具(72)包括弹性体材料,进一步包括:
使所述上成型模具和所述下成型模具再成形为不同形状以用于随后制造具有不同形状的不同桁条。
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