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[发明专利]一种用于飞机壁板结构的填充式电池盒结构-CN202111217543.5有效
发明人：张永杰;张诺 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本发明属于飞行器技术领域，涉及一种用于飞机壁板结构的填充式电池盒结构，包括：框架结构；蒙皮，包覆在框架结构上；多个长桁，均布设置在蒙皮上，长桁和蒙皮之间形成空腔结构；多个安装箱，用于承载电池，与多个长桁一一对应的设置在空腔结构内。本发明可提供数量可观的电池容量，还能进一步提升飞机的总体布局和续航能力，同时能将飞机重心向前配平，有效增加飞机的稳定性和操稳性，增强了飞机飞行品质；且使得电池的散热性提升，集中产热变小，有效防止了电池因产热性能较低的问题，使得电池寿命提高；本发明将功能结构与承载结构一体化，结构简单，整体重量小，满足了飞机对轻量化的要求，同时提高了飞机的安全性，实用性强，值得推广。
一种用于飞机壁板结构填充电池

[发明专利]具有嵌入式结构电池的飞机机身设备-CN201811071353.5有效
发明人：克里斯托弗·C·韦托 -专利权人：波音公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有嵌入式结构电池的飞机机身设备。示例性设备包括具有壁的机身。壁具有外表面、内表面、以及在外表面与内表面之间嵌入到壁中的结构电池。
具有嵌入式结构电池飞机机身设备

[发明专利]带有电池的飞机，特别是混合动力飞机-CN201780070071.0有效
发明人：安德烈·贝纳斯科尼;法比奥·比昂达尼;卢卡·卡波菲里;阿尔伯托·法维尔;卡门·维拉德·洛佩兹·德·阿亚拉;费德里科·瓜尔多尼;卡洛·伊曼纽尔·迪奥尼吉·里波尔迪;洛伦佐·特拉奈利 -专利权人：米兰综合工科大学
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机(100)，包括：机身(101)，其包括多个面板(105)，所述多个面板(105)适于限定所述飞机(100)的驾驶舱或货舱的空气动力学形状；至少一个机翼(103)，其在结构上连接到所述机身(101)并适于允许所述飞机(100)的飞行，所述机翼(103)包括多个机翼表面和配置用于支撑所述机翼表面的至少一个框架；用于所述飞机(100)的推进系统，所述推进系统包括至少一个电力发动机、和适于存储电能以供应所述电力发动机的电池。所述电池包括构成所述机翼表面中的至少一个表面(104a，104b)的第一结构电池，并且还包括构成所述机身的所述面板中的至少一个面板(105)的第二结构电池。
带有电池飞机特别是混合动力

[发明专利]旋翼安装组件-CN202080098479.0在审
发明人：肖翔 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：一种旋翼安装组件(11，41，51，61)包括旋翼座和弹性构件(118)。所述旋翼座包括基体(112，412，512，612)和布置在所述基体处的锁定结构(114，414，514，614)。所述锁定结构包括朝向所述基体开口并且构造成接收所述旋翼叶片组件(12，42，52，62)的一部分的凹槽(1242，4242，5242，6242)，所述弹性构件构造成向所述旋翼叶片组件的一部分提供弹性力，以将所述旋翼叶片组件的一部分限制在所述凹槽中。
安装组件

[发明专利]一种降低航空发动机前向雷达特征的吸波结构-CN202210011657.2在审
发明人：王世娇;章晓眉;姚惠怡;李奇志;王黎航 -专利权人：浙江科技学院
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本发明属于低可探性固定翼飞机发动机配件技术领域，提供了一种降低航空发动机前向雷达特征的吸波结构，旨在解决现有技术中航空发动机前向雷达特征易被探测的问题。一种降低航空发动机前向雷达特征的吸波结构，包括涂设有吸波材料的机身，所述机身上安装有航空发动机，所述航空发动机包括前缘支架，所述机身沿所述进气口的轴线向前延伸有吸波板，所述吸波板上设置有吸波罩，所述吸波罩凸出所述吸波板。通过设置吸波板，飞机在高空飞行时不易被雷达探测。飞机在低空飞行时，吸波罩可以有效地吸收飞机前侧的雷达波，有效地降低了飞机在低空飞行时的可探测性。
一种降低航空发动机雷达特征结构

[实用新型]一种分布式推进的高原运输机-CN202220533406.6有效
发明人：陈宪;黄江涛;达兴亚;余龙舟;陈诚;何成军;钟世东;陈立立;陈其盛 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本实用新型专利公开了一种分布式推进的高原运输机，具体涉及飞行器气动设计领域。包括机身、一对机翼、V形尾翼和三个分布式动力舱，所述机身和机翼采用融合式设计，一对所述机翼对称设置在机身前侧，所述V形尾翼设置在机身后侧，三个所述动力舱由第一动力舱和两个第二动力舱组成，两个所述第二动力舱对称设置在机翼处，所述第一动力舱设置在V形尾翼之间。采用本实用新型技术方案解决了现有的运输机无法在尽可能多装载货物的前提下，不增加运输机在高原地区实现起飞和降落难度的问题，可用于高原地区的物资之间的安全运输。
一种分布式推进高原运输机

[发明专利]具有后发动机的飞行器-CN201780072528.1有效
发明人：尼古拉·N·帕托丘科;伊凡·K·马尔塞维奇 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：提供了一种飞行器，包括机身，该机身在前端和后端之间沿着纵向方向延伸。稳定器组件和边界层摄取风扇在后端安装到机身，并且构造成用于从机身表面摄取边界层气流。稳定器组件包括稳定器和在稳定器和机身之间延伸的根部圆角。根部圆角限定了流动引导表面，该流动引导表面被构造用于沿竖直方向向上推动边界层空气流。另外，气流改变元件可以从机身的表面或根部圆角突出，气流改变元件被构造用于引导或减少边界层空气流中的涡流。
具有发动机飞行器

[发明专利]具有后发动机的飞行器-CN201780071490.6有效
发明人：基肖尔·拉玛克里希南;姚吉先;尼古拉·N·帕托丘科;伊万·K·马尔切维奇 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器，该飞行器包括机身，机身沿纵向方向在前端和后端之间延伸。边界层摄取风扇在后端处被安装至机身，并且被构造为用于从机身表面摄取边界层气流。机身限定靠近边界层摄取风扇的轮廓，该轮廓被优化用于摄取最大量的边界层空气并提高飞行器的推进效率。更具体地，机身限定边界层摄取风扇上游的横截面轮廓，该横截面轮廓相对于边界层摄取风扇的中心线限定的下半部分具有更大的上半部分中的横截面面积。
具有发动机飞行器

[发明专利]一种分布式推进的高原运输机-CN202210242239.4在审
发明人：陈宪;黄江涛;达兴亚;余龙舟;陈诚;何成军;钟世东;陈立立;陈其盛 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本发明专利公开了一种分布式推进的高原运输机，具体涉及飞行器气动设计领域。包括机身、一对机翼、V形尾翼和三个分布式动力舱，所述机身和机翼采用融合式设计，一对所述机翼对称设置在机身前侧，所述V形尾翼设置在机身后侧，三个所述动力舱由第一动力舱和两个第二动力舱组成，两个所述第二动力舱对称设置在机翼处，所述第一动力舱设置在V形尾翼之间。采用本发明技术方案解决了现有的运输机无法在尽可能多装载货物的前提下，不增加运输机在高原地区实现起飞和降落难度的问题，可用于高原地区的物资之间的安全运输。
一种分布式推进高原运输机

[实用新型]一种无人机-CN202121877468.0有效
发明人：李然;邓飞 -专利权人：深圳烯湾科技有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本申请属于飞行设备技术领域，尤其涉及一种无人机，无人机包括机身和至少两个动力模块，所述动力模块对称分布于所述机身的周侧，所述动力模块包括燃料瓶组件和动力组件，所述燃料瓶组件的一端连接于所述机身，所述燃料瓶组件的另一端连接于所述动力组件，并用于给所述动力组件提供燃料。本申请提供的无人机，利用燃料瓶组件作为机臂，充分利用无人机的装配空间，将原有的用于放置燃料罐的空间释放出来，使得无人机能够搭载更多功能模块；另一方面，燃料瓶组件和动力组件均布于机身的周侧，简化无人机平衡系统的设计难度，有利于无人机飞行过程中保持稳定。
一种无人机

[发明专利]一种无人机-CN202110921184.5在审
发明人：李然;邓飞 -专利权人：深圳烯湾科技有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本申请属于飞行设备技术领域，尤其涉及一种无人机，无人机包括机身和至少两个动力模块，所述动力模块对称分布于所述机身的周侧，所述动力模块包括燃料瓶组件和动力组件，所述燃料瓶组件的一端连接于所述机身，所述燃料瓶组件的另一端连接于所述动力组件，并用于给所述动力组件提供燃料。本申请提供的无人机，利用燃料瓶组件作为机臂，充分利用无人机的装配空间，将原有的用于放置燃料罐的空间释放出来，使得无人机能够搭载更多功能模块；另一方面，燃料瓶组件和动力组件均布于机身的周侧，简化无人机平衡系统的设计难度，有利于无人机飞行过程中保持稳定。
一种无人机

[实用新型]无人机发动机舱及飞行器-CN202120545231.6有效
发明人：丁继强;吴晓东;吴艳薇;宋为为 -专利权人：北京星网宇达科技股份有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无人机发动机舱及飞行器，涉及无人机技术领域，包括：机舱主体和隔热构件；机舱主体具有用于放置发动机主体的容置腔，隔热构件设置于发动机主体上，隔热构件配置为阻隔发动机主体产生的热量传递到机舱主体中。通过在位于机舱主体容置腔内的发动机主体上设置隔热构件，利用隔热构件避免发动机产生的热量传递到机舱主体内，有效防止热量影响机舱主体的强度以及机舱主体内其他电器元件的正常工作，缓解了现有技术中存在的采用在无人机机体表面开设冷却口会增加无人机的气动阻力，进而影响无人机技术指标的性能的技术问题。
无人机发动机舱飞行器

[实用新型]一种复合航空可调式结构件-CN202022391585.8有效
发明人：吴彬 -专利权人：常州宇翔圆航空科技有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及复合航空部件技术领域，尤其是一种复合航空可调式结构件，包括用于安装航空发动机的外部安装壳。本实用新型的一种复合航空可调式结构件由用于安装航空发动机的外部安装壳和活动装配在外部安装壳外侧的外部安装调节框，方便对驱动机构进行安装和调节，调节方式简单方便；在外部安装调节框顶端开设内置弧形传动齿槽的侧向传动槽和与其对称的侧置导向槽，在外部安装调节框内部开设有内置螺纹升降杆和分体式内螺纹调节筒的侧向伸缩调节口，同时在外部安装壳两端的侧向装配转轴上轴向固定侧向齿轮调节盘，从而对动力机构进行调节，使得整个设备的调节范围更加广泛，操作方式更加多样。
一种复合航空调式结构件

[实用新型]一种下机身以及无人机-CN202022786837.7有效
发明人：齐维维;姜文辉;郝彦君;林阳洋;佟庆;周德旭 -专利权人：尚良仲毅（沈阳）高新科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机身以及无人机，包括壳体，壳体与动力舱可拆卸连接；电池，电池设置在壳体的内部；以及设置在壳体上并与电池电连接的第二电气插头。使用本实用新型的下机身时，将下机身安装在动力舱上时，第二电气插头与动力舱的第一电气插头对接，通过第二电气插头和第一电气插头实现电池与动力舱的电源以及数据的传递。当需要更换电池时，直接将下机身整体进行拆卸，然后替换为另一下机身进行安装，对接该下机身的第二电气插头与动力舱的第一电气插头，以实现第二电气插头与第一电气插头的通讯连接。与现有技术相比，采用本实用新型的下机身，当电源亏电时，整体替换下机身，不需要拆卸电池，从而提高了电源的补充效率。
一种机身以及无人机

[发明专利]设置在吊架中的发动机安装的飞机齿轮箱-CN201980071278.9在审
发明人：唐纳德·弗兰德;道格拉斯·克鲁兹科;迈克·奈特;德里克·穆兹池卡 -专利权人：湾流航空公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B64C1/16 文献下载
摘要：一种飞机，包括机身、发动机、吊架、短舱整流罩和齿轮箱组件。发动机与机身间隔开，并且吊架设置在机身与发动机之间。附件齿轮箱固定到发动机，并且至少部分地设置在吊架中。
设置吊架中的发动机安装飞机齿轮箱

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