[发明专利]电池包及电动汽车

说明书

本公开涉及一种电池包及电动汽车，电池包包括：多个电芯，多个所述电芯沿自身厚度方向堆叠形成电芯组；箱体围框，所述箱体围框一体成型，所述箱体围框具有开口；固定板，与所述开口相配合；以及，底板，与所述箱体围框相配合；所述底板固定在所述箱体围框下方，所述固定板固定在所述开口处，所述底板、所述固定板及所述箱体围框组成容纳所述电芯组的腔室。本公开省略了传统电池包中电池模组相关的结构特征，将电芯直接放入电池包中，大大减小了电池包的体积。

技术领域

本公开涉及电动汽车制造领域，具体地，涉及一种电池包及电动汽车。

背景技术

电动汽车的研发主要分为纯电动、混合动力和插电式混合动力三种技术路线。在现有技术中，电动汽车电池包的生产需先将电芯堆叠，并使用端板、侧板固定形成电池模组，再放入电池包内。由于油电混合式电动汽车中的所需的电池包体积较小，常规技术方案制造的电池包体积较大，并不适合放置在油电混合式电动汽车中。若强行减小电池包体积，则会对电池包的能量密度、成组方式等产生较大的影响，进而限制电动包的性能。

发明内容

本公开的目的是提供一种电池包，该电池包为内部不具有电池模组，电池包内部直接放置电芯，大大减小了电池包的体积，同时不会对电池包性能造成影响。

为了实现上述目的，本公开第一方面公开了一种电池包，包括：

多个电芯，多个所述电芯沿自身厚度方向堆叠形成电芯组；

箱体围框，所述箱体围框一体成型，所述箱体围框具有开口；

固定板，与所述开口相配合；以及，

底板，与所述箱体围框相配合；

所述底板固定在所述箱体围框下方，所述固定板固定在所述开口处，所述底板、所述固定板及所述箱体围框组成容纳所述电芯组的腔室。

可选地，所述箱体围框包括依次首尾连接的第一端板、第一侧板、第二端板和第二侧板，所述开口设置在所述第一端板上，所述固定板沿所述电芯的堆叠方向挤压固定所述电芯组。

可选地，所述第二端板内侧设置有固定支架，用于支撑定位所述电芯组。

可选地，相邻的所述电芯之间、所述电芯与所述第一端板之间以及所述电芯与所述固定支架之间均设置有电芯隔离片。

可选地，所述电芯隔离片的侧面上设置有多个凸台，所述凸台设置在所述电芯隔离片的侧面的角部。

可选地，所述第一侧板与所述第二侧板的内侧分别形成为凹面，所述凹面的面积不小于所述电芯组侧面的面积，所述凹面内粘接有保温棉。

可选地，所述开口面积大于等于所述电芯组端面的面积。

可选地，所述开口的边缘形成为阶梯槽，所述阶梯槽包括第一阶梯及第二阶梯，所述第一阶梯突出于所述第二阶梯；所述固定板包括主体及固定面，所述主体突出于所述固定面，所述主体可配合放入所述第一阶梯内，所述固定面可配合放入所述第二阶梯内，所述固定面边缘与所述第一阶梯相抵触。

可选地，所述主体形成有多个减重孔，所述减重孔内部设置有三角筋。

可选地，所述箱体围框底边上设置有安装槽，所述底板边缘嵌入所述安装槽内，与所述箱体围框相固定。

可选地，所述底板下表面上设置有散热片，所述底板上表面上设置有胶层，所述电芯组通过所述胶层与所述底板相粘接；

进一步地，所述胶层的材质为导热结构胶。

可选地，所述电池包还包括顶盖，所述顶盖盖设在所述箱体围框上方。

可选地，所述箱体围框顶边上设置有安装孔，所述顶盖上与所述安装孔对应位置处设置有螺丝孔，所述顶盖通过螺丝固定在所述箱体围框上。