[发明专利]润滑油组合物在审
| 申请号： | 201980041517.6 | 申请日： | 2019-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN112352035A | 公开（公告）日： | 2021-02-09 |
| 发明（设计）人： | C·查姆梅洛克斯;A·布法 | 申请（专利权）人： | 雪佛龙奥伦耐有限责任公司 |
| 主分类号： | C10M133/56 | 分类号： | C10M133/56;C10M169/04 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 孙爱 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 润滑油 组合 | ||
【说明书】：
公开了一种润滑油组合物，其包含：(a)100℃下运动粘度在约2至约50mm2/s范围内的主要量的润滑粘度的油；(b)烃基琥珀酰亚胺分散剂；(c)硼化的烃基琥珀酰亚胺分散剂；和(d)用选自有机碳酸酯、环氧化物、内酯、羟基脂族羧酸及其组合的后处理剂进行后处理的烃基琥珀酰亚胺。
技术领域
本公开的技术涉及用于内燃机的润滑剂，特别是用于压燃式发动机的润滑剂。
用于润滑内燃机和传动装置的润滑油组合物含有主要量的润滑粘度基础油、或此类油的混合物，以及一种或多种用于改善所述油的性能特性的润滑油添加剂。例如，使用润滑油添加剂来改善清净性，减少发动机磨损，提供抵抗热和氧化的稳定性，减少油耗，抑制腐性，充当分散剂，以及减少摩擦损失。一些添加剂可提供多重益处，例如分散剂-粘度改进剂。
其中添加剂是分散剂，如它们的名称所示，用于提供发动机清洁度和保持例如碳酸盐残余物、羧酸盐残余物、羰基残余物、碳烟等处于悬浮。现今最广泛使用的分散剂是在α位被聚异丁烯(PIBSA)型的烷基链取代的琥珀酸酐与聚亚烷基胺的反应产物，任选用硼衍生物、碳酸亚乙酯或专业文献中已知的其它后处理试剂后处理。
在所使用的多胺中，优选多亚烷基多胺，例如二亚乙基三胺(DETA)、三亚乙基四胺(TETA)、四亚乙基五胺(TEPA)、五亚乙基六胺(PEHA)和高级多亚烷基多胺(HPA)。
这些多亚烷基胺与聚异丁烯(PIBSA)的烷基取代的琥珀酸酐反应，按照这两种反应物的摩尔比，产生单琥珀酰亚胺、双琥珀酰亚胺或者单和双琥珀酰亚胺的混合物。
这样的反应产物，任选进行后处理，通常具有如通过总碱值或TBN所测量以每克样品的KOH的mg数计约5-50的非零碱性氮含量，这使它们能够保护发动机的金属件在使用时不受来源于润滑油或燃料氧化的酸性组分腐蚀，并同时保持所述氧化产物分散在润滑油中从而防止它们聚结和它们沉积到金属件上。
单琥珀酰亚胺或双琥珀酰亚胺型分散剂如果它们的相对碱性氮含量高，即只要多胺的氮原子数目大于聚异丁烯基团取代的琥珀酸酐基团的数目，则甚至更为有效。
然而，这些分散剂的碱性氮含量越高，则它们越加促进当今发动机中所用的氟碳弹性体密封件的侵蚀，这是因为碱性氮倾向于与这种类型密封件的酸性氢原子反应，这种侵蚀导致在弹性体表面形成裂纹并且损失这种类型材料所寻求的其它物理性能。
因此，期望开发出润滑油组合物，所述润滑油组合物含有显示出对烟灰分散有效的分散剂，同时表现出改善的氟碳弹性体密封相容性。
发明概要
根据一个说明性的实施方案，提供了一种润滑油组合物，其包含：
(a)100℃下运动粘度在约2至约50mm2/s范围内的主要量的润滑粘度的油；
(b)烃基琥珀酰亚胺分散剂；
(c)硼化的烃基琥珀酰亚胺分散剂；和
(d)用选自有机碳酸酯、环氧化物、内酯、羟基脂族羧酸及其组合的后处理剂进行后处理的烃基琥珀酰亚胺。
根据第二示例性实施方案，提供了一种方法，所述方法包括使用润滑油组合物来操作内燃机，所述润滑油组合物包含：(a)100℃下运动粘度在约2至约50mm2/s范围内的主要量的润滑粘度的油；(b)烃基琥珀酰亚胺分散剂；(c)硼化的烃基琥珀酰亚胺分散剂；和(d)用选自有机碳酸酯、环氧化物、内酯、羟基脂族羧酸及其组合的后处理剂进行后处理的烃基琥珀酰亚胺。
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