[实用新型]一种聚类风叶结构、轴流风扇及空调

说明书

本实用新型提供了一种聚类风叶结构、轴流风扇及空调，包括轮毂和至少一组聚类叶片，所述聚类叶片包括第一叶片和第二叶片，所述第一叶片的叶片内缘与所述轮毂相连接，所述第二叶片与所述第一叶片相连接，且所述第一叶片和第二叶片围成空间形成风道，所述第二叶片与轮毂之间通过支撑件连接。该聚类风叶结构通过减小叶片受到的阻力以及削弱叶片的震动效果，达到降低结构磨损、延长使用寿命、降低运转时噪音的效果。支撑件能够有效避免第二叶片产生剧烈震动而影响第一叶片的正常运转，同时支撑件能够避免第二叶片因剧烈震动而发生形变甚至断裂，能够有效延长聚类风叶结构的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于风扇技术领域，尤其涉及一种聚类风叶结构、轴流风扇及空调。

背景技术

风扇送风的原理为：叶片斜切空气，由叶片的正压面(迎风面)挤压空气，增强气压，使空气沿垂直于正压面的方向运动；与此同时由于空气的运动，在叶片的负压面(背风面) 表面附近的空间区域内气压降低，周围标准气压环境中的空气会填充至该区域，形成空气流动的效果，即产生风。

为了提升风扇的风力，现有技术中通过增大叶片的面积，提升叶片单次推送空气的体积；同时增加叶片的弯曲程度，减少空气向四周的扩散量以提升送风效率。但也因为叶片面积的增大、弯曲程度的增加，使叶片的正压面与负压面之间压力差增大，叶片受到的阻力增加，导致叶片转动时产生震动，加速轮毂结构磨损，缩减使用寿命，同时还会增大噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，通过在叶片的负压面增加稳定结构，减小叶片正压面与负压面之间的压力差，减少叶片受到的阻力，削弱叶片产生的震动。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种聚类风叶结构，包括轮毂和至少一组聚类叶片，所述聚类叶片包括第一叶片和第二叶片，所述第一叶片的叶片内缘与所述轮毂相连接，所述第二叶片与所述第一叶片相连接，且所述第一叶片和第二叶片围成空间形成风道，所述第二叶片与轮毂之间通过支撑件连接。

通过上述方案，本实用新型至少得到以下技术效果：第一叶片的正压面推送空气产生气流，与此同时第二叶片的正压面对流经风道中空气产生挤压效果，在风道中受挤压的空气的压力提升并对第一叶片负压面施加压力，从而减小第一叶片正压面和负压面之间的压力差值，使得第一叶片在非转动方向上所受的阻力减弱，转动时产生的震动随之减弱，进而降低震动产生的噪音，减少轮毂结构因震动产生的损耗。而为了避免第二叶片自身产生的震动传递至第一叶片，通过支撑件加固第二叶片，增强第二叶片的稳定性，削弱甚至避免第二叶片在转动过程中产生的震动对第一叶片产生影响。该聚类风叶结构通过减小叶片受到的阻力以及削弱叶片的震动效果，达到降低结构磨损、延长使用寿命、降低运转时噪音的效果。支撑件能够有效避免第二叶片产生剧烈震动而影响第一叶片的正常运转，同时支撑件能够避免第二叶片因剧烈震动而发生形变甚至断裂，能够有效延长聚类风叶结构的使用寿命。

可选的，所述第二叶片与所述第一叶片的靠近内缘的一侧相连接。

第二叶片设置于第一叶片靠近内缘的一侧，使得第二叶片与第一叶片之间形成的风道宽度增加，第一叶片的负压面受到第二叶片产生压力而挤压的面积增大，进一步减小第一叶片的正压面与负压面之间的压力差。

可选的，还包括翼板，所述第二叶片通过翼板与所述第一叶片的靠近内缘的一侧相连接，且所述第一叶片、翼板和第二叶片围成的空间形成风道。

通过翼板将第一叶片与第二叶片连接后，第一叶片、翼板和第二叶片围合形成的风道更大，流经该风道的气流更多，在第二叶片的作用下产生对第一叶片负压面的压力值增大，从而进一步减小第一叶片的正压面与负压面之间的压力差。

可选的，所述第二叶片通过翼板连接于所述第一叶片的负压面。