[实用新型]一种车载充电机用过大电流的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种车载充电机用过大电流的连接装置，包括壳体、电路板和连接器，所述壳体的侧部设置有供连接器的导电铜排的第一端插入的插槽，所述连接器的导电铜排的第一端插入壳体后通过第一紧固件与转接铜排的第一端连接，所述转接铜排的第二端与所述电路板通过第二紧固件连接，利用转接铜排使得所述电路板和连接器之间实现电气导通。

技术领域

本实用新型涉及一种车载车电机用大电流的导流连接装置，适用于车载充电机OBC和变换器DCDC设备。

背景技术

随着新能源汽车行业的发展，高压连接器的市场逐步扩大，高压连接器是车载充电机OBC及DCDC转换器，电控产品中重要的零部件，现有的设计一般都是通过铜柱等刚性连接来固定，对铜柱和壳体的尺寸公差控制要求严格，制造公差会导致电路板受到较大的应力；同时在产品工作状态下，震动冲击较大，刚性连接也会对电路板造成较大的应力破坏；且目前国内外的高压连接器成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种车载充电机用过大电流的连接装置，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种车载充电机用过大电流的连接装置，其特征在于，包括壳体、电路板和连接器，所述壳体的侧部设置有供连接器的导电铜排的第一端插入的插槽，所述连接器的导电铜排的第一端插入壳体后通过第一紧固件与转接铜排的第一端连接，所述转接铜排的第二端与所述电路板通过第二紧固件连接，利用转接铜排使得所述电路板和连接器之间实现电气导通。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述转接铜排整体呈S型。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述壳体内固定设置有定位螺母，所述第一紧固件为与所述定位螺母配合的第一螺栓。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述转接铜排的第二端上固定有压铆螺母，所述第二紧固件为与所述压铆螺母配合的第二螺栓。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接器包括导电铜排和塑料件本体，所述塑料件本体与所述导电铜排的第二端通过注塑嵌件成型连接，所述塑料件本体内部还设置有与导电铜排的第二端对应连接的嵌套螺母，所述导电铜排中部设置为弧形段且嵌于所述塑料件本体内部。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述塑料件本体与导电铜排之间的连接处设置有密封圈。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述塑料件本体包括用以容纳嵌套螺母和导电铜排第二端的本体部和连接在所述本体部一侧用以与壳体连接的连接部。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述本体部与连接部之间设置有加强筋。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述连接部的两侧设置有紧固件连接孔。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述塑料件本体采用尼龙材料制成。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型结构安装可靠，利用转接铜排使得电路板和连接器之间实现电气导通；而且转接铜排设置为S型，能够减少安装应力，通过螺栓固定结构件，保证过大电流可靠连接，导流性能良好，可以广泛的运用于车载充电机OBC和变换器DCDC及相关产品的运用。再者，连接器通过注塑嵌件成型，结构设计简单，制造工艺简单，产品可靠性能好，成本低。而且导电铜排中部设置为弧形段，可以在一定程度上降低安装应力及缓解产品在汽车使用工况下产生的应力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。