[实用新型]一种再制造连杆轴套

说明书

本实用新型涉及一种再制造连杆轴套，所述连杆轴套包括:连杆、轴套、中间体和固定销；所述连杆包括：连杆本体、第一连杆头和第二连杆头；所述连杆本体的两端分别与所述第一连杆头和第二连杆头相连接；所述第一连杆头设置于所述连杆本体的一侧；所述第二连杆头设置于所述连杆本体的另一侧；所述轴套设置于所述连杆通孔内，所述轴套包括：左侧轴套和右侧轴套，所述左侧轴套和右侧轴套之间具有豁口；所述中间体卡设于所述豁口内，所述中间体的外形与所述豁口相匹配；所述固定销顺次穿设所述轴套和中间体，将所述左侧轴套、右侧轴套和中间体连接固定在一起。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种再制造连杆轴套。

背景技术

连杆是发动机的重要组件，在连杆的设计需要有足够的机械强度，保证连杆在发动机的高速运转中具有良好的可靠性。

轴套是套在转轴上的筒状机械零件，现有的轴套一般为整体结构，轴套在使用一端时间后其表面会产生磨损因此需要对其进行更换，整体结构的轴套不便于更换，操作时费时费力，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种再制造连杆轴套，设计合理、结构牢固、便于更换，省时省力，通用性强。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种再制造连杆轴套，所述连杆轴套包括:连杆、轴套、中间体和固定销；

所述连杆包括：连杆本体、第一连杆头和第二连杆头；

所述连杆本体的两端分别与所述第一连杆头和第二连杆头相连接；

所述第一连杆头设置于所述连杆本体的一侧；

所述第二连杆头设置于所述连杆本体的另一侧，所述第二连杆头的表面开设有连杆通孔，所述连杆通孔的内壁设置有卡槽；

所述轴套设置于所述连杆通孔内，所述轴套为半封闭式空腔结构，所述轴套包括：左侧轴套和右侧轴套，所述左侧轴套和右侧轴套之间具有豁口；

所述左侧轴套设置于所述卡槽的一侧，所述左侧轴套侧面开设有左凹槽；

所述右侧轴套设置于所述卡槽的另一侧，所述右侧轴套侧面开设有右凹槽；

所述左侧轴套和右侧轴套的顶端和底端分别对称设置有销钉孔；

所述中间体卡设于所述豁口内，所述中间体的外形与所述豁口相匹配，所述中间体通过卡设于所述豁口内，实现所述左侧轴套、右侧轴套和中间体连接成为一体式空腔结构；

所述固定销顺次穿设所述轴套和中间体，将所述左侧轴套和右侧轴套与所述中间体连接固定在一起。

优选的，所述左侧轴套还包括：左侧定位环；

所述左侧定位环设置于所述左侧轴套的外侧面上,所述左侧定位环卡设于所述卡槽内，将所述左侧轴套固定于所述连杆通孔内侧。

优选的，所述右侧轴套还包括:右侧定位环；

所述右侧定位环设置于所述右侧轴套的外侧面上,所述右侧定位环卡设于所述卡槽内，将所述右侧轴套固定于所述连杆通孔内侧。

优选的，所述左侧定位环和右侧定位环的两端通过过盈配合或焊接方式固定连接。

优选的，所述中间体具体包括：上柱体、中柱体和下柱体；

所述上柱体设置于所述中柱体的上方，所述上柱体卡合于所述豁口的上端；

所述中柱体的上下两端分别与所述上柱体和下柱体相连接，所述中柱体的左右两侧分别容置于所述左凹槽和右凹槽内，所述中柱体的顶端对称开设有通孔；

所述下柱体设置于所述中柱体的下方，所述下柱体卡合于所述豁口的下端。