[实用新型]一种耐高温型汽车用消声器

说明书

本实用新型涉及一种耐高温型汽车用消声器，包括外筒、气囊、橡胶柱、多孔消音材料层、有机纤维材料层、无机纤维材料层、聚苯乙烯材料层和无机泡沫材料层，气囊通过橡胶柱连接在外筒内壁，多孔消音材料层设置在有机纤维材料层顶端面，无机纤维材料层设置在有机纤维材料层下端面，聚苯乙烯材料层设置在无机纤维材料层下端面，无机泡沫材料层设置在聚苯乙烯材料层下端面，本实用新型通过五重消音材料进行吸音降噪，提升了消音效果，延长了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车消声器设备领域，具体为一种耐高温型汽车用消声器。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

现有技术中汽车消音器如文献CN208845248U公开的结构中，缺点是减震效果不佳，气囊容易破损，使用寿命较短，同时消音效果不够显著，达不到预期的效果，综上所述，本申请现提出一种耐高温型汽车用消声器来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种耐高温型汽车用消声器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温型汽车用消声器，包括装置主体和辅助消音机构，所述装置主体包括外筒、进气管、进气口、安装座、出气管、第一透气网孔、出气口、第一隔板、气囊、第二透气网孔、橡胶柱和第二隔板，所述外筒设置在安装座上，所述第一隔板和第二隔板设置在外筒内部，所述气囊位于第一隔板和第二隔板之间，所述气囊通过橡胶柱连接在外筒内壁，所述进气管贯穿安装座，并延伸至气囊内部，所述进气管左端设置有进气口，所述进气管右端设置有第二透气网孔，所述出气管贯穿安装座，并延伸至气囊内部，所述出气管右端设置有出气口，所述出气管左端设置有第一透气网孔，所述辅助消音机构设置在气囊内部，且位于第一透气网孔和第二透气网孔之间，所述辅助消音机构包括多孔消音材料层、有机纤维材料层、无机纤维材料层、聚苯乙烯材料层和无机泡沫材料层，所述多孔消音材料层设置在有机纤维材料层顶端面，所述无机纤维材料层设置在有机纤维材料层下端面，所述聚苯乙烯材料层设置在无机纤维材料层下端面，所述无机泡沫材料层设置在聚苯乙烯材料层下端面。

优选的，所述装置主体还包括粘灰网；所述粘灰网设置在出气管的出气口处。

优选的，所述橡胶柱设有若干个，若干个所述橡胶柱均位于气囊和外筒内壁。

优选的，该装置还包括减震机构；所述减震机构包括弹簧减震器、伸缩杆和中空套；所述中空套设置在外筒内壁，所述伸缩杆位于中空套内部，所述弹簧减震器一端与伸缩杆连接，所述弹簧减震器另一端与气囊紧密连接。

更为优选的，所述减震机构设有若干个，若干个所述减震机构均匀位于气囊和外筒内壁之间；且所述减震机构还包括减震片，所述减震片位于中空套内底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过多孔消音材料层、有机纤维材料层、无机纤维材料层、聚苯乙烯材料层和无机泡沫材料层，通过五重消音材料进行吸音降噪，提升了消音效果，延长了设备的使用寿命；本实用新型通过弹簧减震器、减震片、伸缩杆和中空套，通过弹簧减震器和减震片的双重减震提升了减震效果，延长了气囊的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中减震机构的结构示意图；

图3为本实用新型中辅助消音机构的结构示意图。