[实用新型]一种发动机用平衡型曲轴

说明书

本实用新型公开了一种发动机用平衡型曲轴，包括轴头端和定位螺栓，所述轴头端的一端连接有主轴颈一，所述主轴颈一的侧面依次连接有连杆颈一、主轴颈二、连杆颈二、止推面、连杆颈三、主轴颈三、连杆颈四和主轴颈四，所述主轴颈四的侧面连接有连接轴，所述连接轴的一端连接有法兰端。本实用新型，通过连接轴的一端插入到法兰端内，且连接轴的侧面开设有两个定位槽，两个定位螺栓的一端均穿过法兰端分别抵在两个定位槽内，可避免连接轴与法兰端之间出现松动呆滞现象，两个定位螺栓实现对连接轴的良好定位，实现同步运转，进一步减小了发动机的抖动，提高了发动机用平衡型曲轴的实用性。

技术领域

本实用新型涉及发动机部件技术领域，具体为一种发动机用平衡型曲轴。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。而曲轴是发动机重要组成部分之一，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

传统的曲轴由于长时间的运转，易出现转动不平衡状态，导致发动机剧烈抖动，使用发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机用平衡型曲轴，旨在改善曲轴由于长时间的运转，易出现转动不平衡状态，导致发动机剧烈抖动，使用发动机的使用寿命的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种发动机用平衡型曲轴，包括轴头端和定位螺栓，所述轴头端的一端连接有主轴颈一，所述主轴颈一的侧面依次连接有连杆颈一、主轴颈二、连杆颈二、止推面、连杆颈三、主轴颈三、连杆颈四和主轴颈四，所述主轴颈四的侧面连接有连接轴，所述连接轴的一端连接有法兰端。

进一步的，所述连杆颈一、连杆颈二、连杆颈三和连杆颈四的端面均开设有两个平衡槽。

进一步的，所述连接轴的一端插入到法兰端内，且连接轴的侧面开设有两个定位槽。

进一步的，所述定位螺栓共设有两个，两个所述定位螺栓的一端均穿过法兰端分别抵在两个定位槽内。

进一步的，所述定位螺栓是由不锈钢螺柱和五角螺母组成，所述五角螺母与不锈钢螺柱相焊接，所述不锈钢螺柱上套有防松垫圈，所述五角螺母将防松垫圈压紧在法兰端外侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型(1)、通过连杆颈一、连杆颈二、连杆颈三和连杆颈四的端面均开设有两个平衡槽，当曲轴发生松动时，可将平衡块安装在相应的平衡槽内，使曲轴转动稳固，达到良好的平衡状态，减小发动机的抖动，使用安全可靠。

(2)、通过连接轴的一端插入到法兰端内，且连接轴的侧面开设有两个定位槽，两个定位螺栓的一端均穿过法兰端分别抵在两个定位槽内，可避免连接轴与法兰端之间出现松动呆滞现象，两个定位螺栓实现对连接轴的良好定位，实现同步运转。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的法兰端结构示意图；

图3是本实用新型的定位螺栓结构示意图。