[实用新型]一种用于6113型柴油机活塞

说明书

本实用新型公开了一种柴油机直喷燃烧室的活塞燃烧室设计，包括活塞和设置在所述活塞顶部燃烧室本体，所述燃烧室本体为ω型结构，所述燃烧室本体中心偏离所述活塞中心。本实用新型提供的一种用于6113型柴油机活塞通过将燃烧室设置为ω型在原来行程不变的情况下可有效的组织燃烧室内部的燃油与空气混合，降低油耗。

技术领域

本实用新型涉及柴油机活塞设计领域，具体来说，涉及一种用于6113型柴油机活塞。

背景技术

目前，国内有一款非道路用柴油机（R系列）广泛用于发电、水泵等非道路设备，受柴油机可靠性的影响，该系列柴油机最大缸径到110，为进一步提升柴油机功率，借助高强度薄壁缸套，研发用于扩缸至113的柴油机活塞及燃烧室。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于6113型柴油机活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机直喷燃烧室的活塞燃烧室设计，包括活塞和设置在所述活塞顶部燃烧室本体，其特征为所述燃烧室本体为ω型结构，所述燃烧室本体中心偏离所述活塞中心。

进一步的，所述燃烧室本体容积为：69.8-70.2cm³, 所述燃烧室本体直径为：¢66.8-¢70mm, 所述燃烧室本体深度为：22.2-22.4mm。

进一步的，所述燃烧室本体中心到所述活塞顶端距离为：9.4-9.6mm。

进一步的，所述燃烧室本体中间90º度锥形通过R12圆角同底部相连，所述燃烧室本体口径同所述燃烧室本体底部过度圆角R12。

进一步的，所述燃烧室本体中心偏离活塞中心，一个方向偏离距离为1.5mm，另一方向偏离距离为4.9 mm，所述燃烧室本体中心距销孔中心线设计偏离：0.9-1.1 mm。

进一步的，所述燃烧室本体设计为缸径×行程为113×135的直喷式燃烧室。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型提供的一种用于6113型柴油机活塞，通过将燃烧室设置为ω型，在原来行程不变的情况下可有效的组织燃烧室内部的燃油与空气混合，降低油耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于6113型柴油机活塞的结构示意图；

图2是图1中A-A向的剖视图。

附图标记：

1、燃烧室本体；2、活塞；4、燃烧室本体中心线；5、销孔中心线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。