[实用新型]一种夹持装置及车载支架

说明书

本实用新型涉及一种夹持装置，夹持装置包括连接组件、旋转件及夹持组件，所述连接组件包括连接件及传动件，所述传动件包括容纳腔及与容纳腔相互连通的开口，所述连接件与所述传动件远离所述开口的一侧连接；所述夹持组件包括第一夹臂、第二夹臂，所述第一夹臂及所述第二夹臂部分容纳于所述容纳腔内，且与所述传动件转动连接；所述旋转件套设于所述传动件上，且所述旋转件与所述传动件螺纹连接，转动所述旋转件时，所述旋转件沿所述传动件的轴向方向移动以驱动所述第一夹臂及所述第二夹臂相对运动，使所述第一夹臂及所述第二夹臂位于所述容纳腔外的一端相互靠近或相互远离。本实用新型还提供一种车载支架，包括夹持装置及车载夹具。

技术领域

本实用新型涉及车载支架领域，尤其涉及一种夹持装置及车载支架。

背景技术

随着各种电子设备的普及，人们在日常生活中使用电子设备所占的时间越来越长，但是在长时间的手持电子设备，会容易产生疲劳，且在开车时，手持电子设备会影响驾驶，增加安全隐患，所以就有了电子设备支架出现。

电子设备支架在使用时通常与夹持装置配合使用，夹持装置可将电子设备支架夹持固定到汽车内特定位置上，如汽车出风口叶片；传统的夹持装置夹持装置多为夹臂与连接头整体设置，而夹臂为易损件，在长期使用容易发生损坏，整个夹持装置都需要替换掉，增加使用成本，而且夹臂的夹持力度不够，容易导致电子设备支架脱落而损坏电子设备。

实用新型内容

为克服传统夹持装置无法单独更换零件问题。本实用新型提供一种夹持装置及电子设备支架。

本实用新型解决技术问题的技术方案是提供一种夹持装置，所述夹持装置包括连接组件、旋转件及夹持组件，所述连接组件包括连接件及传动件，所述传动件包括容纳腔及与容纳腔相互连通的开口，所述连接件与所述传动件远离所述开口的一侧连接；所述夹持组件包括第一夹臂、第二夹臂，所述第一夹臂及所述第二夹臂部分容纳于所述容纳腔内，且与所述传动件转动连接；所述旋转件套设于所述传动件上，且所述旋转件与所述传动件螺纹连接，转动所述旋转件时，所述旋转件沿所述传动件的轴向方向移动以驱动所述第一夹臂及所述第二夹臂相对运动，使所述第一夹臂及所述第二夹臂位于所述容纳腔外的一端相互靠近或相互远离。

优选的，所述夹持组件还包括转动轴，所述第一夹臂包括依次连接的第一转动部、第一挤压部及第一夹持部，所述第二夹臂包括依次连接的第二转动部、第二挤压部及第二夹持部，所述第一转动部及所述第二转动部位于所述容纳腔内，且所述第一转动部上开设有第一转动孔，所述第二转动部开设有第二转动孔，所述传动件上开设有通孔，所述第一转动孔、所述第二转动孔及所述通孔皆与所述转动轴转动配合。

优选的，所述第一转动部上设置有转动凸台，所述第二转动部上设置有与所述转动凸台适配的转动凹槽，所述第一转动孔设于所述转动凸台上，所述第二转动孔设于所述转动凹槽侧壁上，所述转动凸台位于所述转动凹槽内，且所述第一转动孔、所述第二转动孔及所述通孔同心。

优选的，所述转动轴及所述通孔的数量为两个，所述第一转动孔及所述第二转动孔分别与两个所述通孔同心，并分别与两个所述转动轴转动配合。

优选的，所述旋转件包括主体，所述主体上开设有穿孔，所述主体通过所述穿孔套设于所述传动件上，且所述穿孔内壁上设置内螺纹，所述传动件外表面设置于所述内螺纹适配的外螺纹，所述主体与所述传动件螺纹连接。

优选的，所述旋转件还包括限位转动件、限位弹性件及限位滚珠，所述限位转动件套设于所述主体上，所述限位转动件上开设有收纳孔，所述主体远离所述穿孔的一面上环设有限位凸台，所述限位凸台上均匀设置有滚珠凹槽；所述限位弹性件及所述限位滚珠位于所述主体与所述限位转动件之间，且所述限位弹性件位于所述收纳孔中，所述限位滚珠位于所述滚珠收纳槽中，所述限位弹性件的一侧延伸出所述收纳孔与所述限位滚珠连接。