[实用新型]一种过充保护航模飞机锂电池

说明书

本实用新型公开了一种过充保护航模飞机锂电池，涉及锂电池技术领域，包括架体，所述架体的两侧分别设置有左支撑架和右支撑架，且左支撑架和右支撑架内侧设置有电池组件，所述电池组件的内壁从外至内依次设置防爆层和防潮层，所述左左支撑架一侧的顶部和底部皆设置有第一支撑板，且第一支撑板的内侧皆设置有卡槽。本实用新型通过设置的第一支撑板、第二支撑板和固定板，对电池组件进行夹持，使电池组件产生的热量通过固定板之间的间隙和散气孔流通，起到散热通风的作用，且通过设置的卡槽和卡板，通过螺纹孔的相互配合下，使左支撑架和右支撑架对电池组件进行固定，减小了电池组件的晃动程度，起到保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种过充保护航模飞机锂电池。

背景技术

航模飞机锂电池，主要应用于航模飞机系列玩具的锂电池，具有高倍率、安全等特点，通常，航模锂电池都由3片锂电芯串联而成，即每片电芯的电压为3.7V，模型、手机、摄像机等的锂电上标示的电压称为标示电压，是从平均工作电压获得。

而锂电池通常是直接安装在航模飞机中，这样的结构不能很好的对锂电池进行通风散热，锂电池工作中产生的热量不能排出，影响锂电池的正常使用，且锂电池在机体中的安装结构比较单一，不能很好的对锂电池进行保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决航模飞机结构不能很好的对锂电池进行通风散热，锂电池工作中产生的热量不能排出，影响锂电池的正常使用，且锂电池在机体中的安装结构比较单一，不能很好的对锂电池进行保护的问题，提供一种过充保护航模飞机锂电池。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种过充保护航模飞机锂电池，包括架体，所述架体的两侧分别设置有左支撑架和右支撑架，且左支撑架和右支撑架内侧设置有电池组件，所述电池组件的内壁从外至内依次设置防爆层和防潮层，所述左支撑架一侧的顶部和底部皆设置有第一支撑板，且第一支撑板的内侧皆设置有卡槽，所述右支撑架靠近左支撑架一侧的顶部和底部皆设置有第二支撑板，且第二支撑板的末端皆固定有卡板，所述卡槽和卡板的内侧皆设置有相对应的螺纹孔，所述左支撑架和右支撑架的内侧固定有多组相对应的固定板，且固定板的末端皆粘连有软垫，所述固定板的顶部皆设置有多组散气孔。

优选地，所述卡槽和卡板相互配合，且卡槽的横截面呈“U”型结构。

优选地，所述第一支撑板的顶部和底部皆设置有多组与螺纹孔相配合的螺杆。

优选地，所述第一支撑板的顶部和底部分别设置有多组凹槽。

优选地，所述左支撑架和右支撑架一侧的四角处皆固定有弹性球。

优选地，所述左支撑架和右支撑架的横截面皆呈“U”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的第一支撑板、第二支撑板和固定板，对电池组件进行夹持，使电池组件产生的热量通过固定板之间的间隙和散气孔流通，起到散热通风的作用，且通过设置的卡槽和卡板，通过螺纹孔的相互配合下，使左支撑架和右支撑架对电池组件进行固定，减小了电池组件的晃动程度，起到保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型电池组件的结构示意图。

图中：1、架体；2、左支撑架；3、右支撑架；4、第一支撑板；5、第二支撑板；6、卡槽；7、卡板；8、螺纹孔；9、凹槽；10、螺杆；11、固定板；12、散气孔；13、软垫；14、弹性球；15、电池组件；16、防潮层；17、防爆层。

具体实施方式