[实用新型]自动下滑公交车逃生窗

权利要求书

1.自动下滑公交车逃生窗，包括车窗（1）和窗框（16），其特征在于，在所述车窗（1）的上部侧面固定连接有导轮组件（26），在所述车窗（1）的底部固定安装有铰链（2），铰链（2）通过第二销轴（33）铰接有连杆（3），所述窗框（16）包括窗框第一下横梁（16-1）和窗框立柱（16-4），在窗框第一下横梁（16-1）的后侧设有用于安装气管的第一气管安装孔（16-7），在窗框第一下横梁（16-1）的上面固定连接有气缸（13），在气缸（13）中安装有活塞套筒（8），在活塞套筒（8）内安装有中空的保持架（5），所述保持架（5）的前端开口后端封闭形成内部的轴向盲孔，在保持架（5）的轴向盲孔内安装有第一弹簧（6），在保持架（5）的前端开口中插入分离杆（4）并使分离杆（4）的后端与第一弹簧（6）接触，分离杆（4）的前端通过第一销轴（32）与连杆（3）铰接，所述分离杆（4）的后端外侧设有第四环形凹槽（4-1），所述保持架（5）上设有径向圆孔，保持架（5）的径向圆孔与保持架（5）的轴向盲孔贯通，在径向圆孔中装配有钢球（7），所述钢球（7）与分离杆（4）后端外侧的第四环形凹槽（4-1）相配合，所述活塞套筒（8）的内壁设有阶梯孔，在活塞套筒（8）内壁阶梯孔内安装有第二弹簧（11），所述气缸（13）的缸体的下面设有盲螺纹孔（13-2），在盲螺纹孔（13-2）上部设有进气孔（13-3），所述盲螺纹孔（13-2）的下部与窗框第一下横梁（16-1）的后侧设有的用于安装气管的第一气管安装孔（16-7）相通，在所述盲螺纹孔（13-2）中螺纹连接有管接头（15），所述窗框立柱（16-4）上设有内侧导槽（16-5）和外侧导槽（16-6），在所述窗框立柱（16-4）的中部安装有过渡板（24），在所述过渡板（24）上焊接有向后倾斜的后导向板（17）和前导向板（18），所述后导向板（17）和前导向板（18）之间的间距形成向车窗内侧倾斜的倾斜导槽（22），且该倾斜导槽的上部与内侧导槽（16-5）衔接，下部与外侧导槽（16-6）衔接。

2.根据权利要求1所述的自动下滑公交车逃生窗，其特征在于，所述窗框（16）还设有窗框第二下横梁（16-2）和窗框上横梁（16-3），由所述窗框第一下横梁（16-1）、窗框第二下横梁（16-2）、窗框上横梁（16-3）和窗框立柱（16-4）插接形成封闭框架，所述封闭的窗框（16）的四周与所述车窗（1）的滑动窗体（1-1）之间安装有环形密封条（19）；在所述窗框第二下横梁（16-2）上装配有减磨垫（23）。

3.根据权利要求1所述的自动下滑公交车逃生窗，其特征在于，在所述活塞套筒（8）的内壁阶梯孔内设有用于给钢球（7）提供避让空间的第一环形凹槽（8-1），在所述活塞套筒（8）的外侧设有第二环形凹槽（8-2）和第三环形凹槽（8-3），在所述第二环形凹槽（8-2）内装配第一密封圈（9），在所述第三环形凹槽（8-3）内装配有减磨带（10）。

4.根据权利要求1所述的自动下滑公交车逃生窗，其特征在于，在所述气缸（13）的缸体内部设有环形凹槽（13-1），在环形凹槽（13-1）内装配有第二密封圈（14）。

5.根据权利要求1所述的自动下滑公交车逃生窗，其特征在于，在所述活塞套筒（8）的后端安装有手动按钮（12）。

6.根据权利要求5所述的自动下滑公交车逃生窗，其特征在于，在所述窗框第一下横梁（16-1）上连接有开关罩（20），在开关罩（20）上铰接有透明的防护罩（21）。

7.根据权利要求2所述的自动下滑公交车逃生窗，其特征在于，所述窗框上横梁（16-3）底部两端安装有橡胶材质的缓冲块（25）；所述窗框立柱（16-4）下部内侧安装有缓冲器（27）。

8.根据权利要求1所述的自动下滑公交车逃生窗，其特征在于，所述导轮组件（26）包括导轮架（26-2），在导轮架（26-2）的左端安装有芯轴（26-8），在导轮架（26-2）上通过2个第七螺钉（26-4）安装有减磨块（26-3）；在芯轴（26-8）上安装有滚动轴承（26-1）和隔套（26-5）。

9.根据权利要求1所述的自动下滑公交车逃生窗，其特征在于，在所述窗框立柱（16-4）的中部切去一段形成内侧导槽（16-5）和外侧导槽（16-6）的凸起，并在该部位的底板上安装所述过渡板（24），所述内侧导槽（16-5）、外侧导槽（16-6）和倾斜导槽（22）的槽宽均为30mm。