[实用新型]一种电动车用中置电机单向离合器结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车用中置电机单向离合器结构，包括电机壳、电机组件、中轴、大齿、中间齿，所述电机组件设置在电机壳中，所述电机组件包括电机轴，所述中间齿与所述电机轴啮合，所述大齿套于所述中轴上，所述大齿与所述中间齿啮合，还包括单向离合组件，所述单向离合组件包括内圈、外圈，所述内圈外侧设置有棘爪，所述外圈内侧设置有与所述棘爪配合的棘齿，所述棘爪与所述棘齿单向卡接，所述内圈连接在所述中轴上，所述外圈外周壁设置有反牙螺纹，所述外圈通过所述反牙螺纹与所述大齿螺纹连接。本实用新型避免了离合组件的松动与脱落，提高了骑行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车用中置电机，尤其涉及一种电动车用中置电机单向离合器结构。

背景技术

目前市面上中置电机的单向离合器以滚珠式离合器和单向轴承的两种形式为主，该单向离合器以安装方便、结构简单等优点而被普遍采用，但是该离合器传递载荷能力较差，在工况恶劣和大扭矩传递的时候存在安全隐患；且传统的单向离合结构在骑行过程中可能出现离合器失效而产生安全隐患。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的离合器传递载荷能力较差、在骑行过程中可能出现离合器失效而产生安全隐患等缺陷，提供了一种新的电动车用中置电机单向离合器结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种电动车用中置电机单向离合器结构，包括电机壳、电机组件、中轴、大齿、中间齿，所述电机组件设置在电机壳中，所述电机组件包括电机轴，所述中间齿与所述电机轴啮合，所述大齿套于所述中轴上，所述大齿与所述中间齿啮合，还包括单向离合组件，所述单向离合组件包括内圈、外圈，所述内圈外侧设置有棘爪，所述外圈内侧设置有与所述棘爪配合的棘齿，所述棘爪与所述棘齿单向卡接，所述内圈连接在所述中轴上，所述外圈外周壁设置有反牙螺纹，所述外圈通过所述反牙螺纹与所述大齿螺纹连接。

设置的电机壳起容纳的作用，使电机组件、中轴、大齿、中间齿等合理的分布在电机壳内部发挥其功能。设置的电机组件通过电机轴驱动中间齿转动，中间齿用于带动大齿逆时针转动，实现中置电机的运作。设置的单向离合组件包括内圈、外圈，内圈外侧设置有棘爪，外圈内侧设置有与棘爪单向卡接的棘齿，该离合结构能够传递更大的载荷，进而使电机在工况恶劣与大扭矩传递情况下安全使用，大齿逆时针转动时，与之相连的外圈也随之逆时针转动，此时单向离合组件处于自由状态。外圈的外周壁设置有反牙螺纹，当使用者脚踩踏板骑行时，单向离合组件处于锁止状态，内圈带动外圈逆时针转动，外圈通过反牙螺纹旋入大齿，并在转动过程中，外圈与大齿越旋越紧，避免了离合组件的松动与脱落，提高了骑行的安全性。

作为优选，上述所述的一种电动车用中置电机单向离合器结构，所述内圈底部设置有限位台阶，所述限位台阶与所述外圈相抵触。

内圈底部设置有限位台阶，设置的限位台阶与外圈相抵触，起到对外圈的固定、限位作用，避免了单向离合组件的松动与脱落，提高了骑行过程中的安全性。

作为优选，上述所述的一种电动车用中置电机单向离合器结构，所述内圈上设置有外花键，所述中轴上设置有与所述外花键配合的内花键。

内圈上设置有外花键、中轴上设置有内花键，中轴与内圈通过内外花键形成花键连接，增大了电机所能承载的载荷，提高了电机运转的精度。

作为优选，上述所述的一种电动车用中置电机单向离合器结构，所述棘爪的数量至少为4个。

设置的棘爪数量为4个或者更多，使单向离合结构能够承受较大的载荷，满足在工况恶劣或大扭矩传递条件下的使用需求。

作为优选，上述所述的一种电动车用中置电机单向离合器结构，还包括控制器、力矩传感器，所述力矩传感器设置在所述中轴上，所述控制器连接在所述电机壳上，所述力矩传感器与所述控制器相连接。