[实用新型]一种中空轮胎模芯

说明书

本实用新型公开了一种中空轮胎模芯，包括第一竖板，所述第一竖板的顶部固定连接有长板，所述长板的底部固定连接有第二竖板，所述第二竖板的一侧固定连接有第一横板，所述第一横板的顶部固定连接有壳体，所述壳体内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固定连接有圆杆。本实用新型所述的一种中空轮胎模芯，设有第一电机与第二电机，能够对轮胎模芯进行喷水，进一步的提高了轮胎模芯的清灰效率，还可以提高轮胎模芯的生产效率，使用效果好，适合推光使用，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种中空轮胎模芯。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

现有的轮胎中涉及到轮胎的模芯，但是现有的轮胎模芯在生产过程中对轮胎模芯的清理效果不好，不能完整的对模芯进行清理，降低了轮胎模芯的生产效果，从而降低了轮胎模芯的生产效率，使用效果不好。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种中空轮胎模芯，具备提高轮胎模芯的清灰效果，进一步的提高了轮胎模芯的清灰效率等优点，解决了不能完整的对模芯进行清理，降低了轮胎模芯生产效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中空轮胎模芯，包括第一竖板，所述第一竖板的顶部固定连接有长板，所述长板的底部固定连接有第二竖板，所述第二竖板的一侧固定连接有第一横板，所述第一横板的顶部固定连接有壳体，所述壳体内壁的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固定连接有圆杆，所述第一竖板的一侧固定连接有第二横板，所述圆杆的一端贯穿第二横板并延伸至第二横板的顶部，所述圆杆延伸至第二横板顶部的一端套设有中空轮胎本体，所述第一竖板的一侧滑动连接有第三横板，所述第三横板的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与长板的底部固定连接，所述第三横板的底部固定连接有框体，所述框体内壁的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿框体并延伸至框体的底部，所述转动杆延伸至框体底部的表面套设有连接板，所述连接板的底部转动连接有调节杆，所述调节杆的底端转动连接有粉刷板，所述粉刷板的底部固定连接有粉刷毛，所述连接板的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有滑动板，所述滑动板的底部滑动连接有第一转动座，所述第一转动座的表面转动连接有按压杆，所述按压杆的表面转动连接有第二转动座，所述第二转动座的底部与粉刷板的顶部固定连接。

优选的，所述转杆的顶端与第二横板的底部转动连接，所述第一横板的一侧与第一竖板的一侧固定连接。

优选的，所述第二横板的一侧与第二竖板的一侧固定连接，所述第三横板的一侧与第二竖板的一侧滑动连接。

优选的，所述连接板的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面与转动杆的表面螺纹连接。

优选的，所述第二竖板的一侧固定连接有水箱，所述水箱的顶部连通进水管，所述进水管的一端依次贯穿水箱与第三横板并延伸至第三横板的顶部，所述水箱内壁的底部固定连接有水泵，所述水泵的出水口连通出水管，所述出水管的一端连通有喷头。

优选的，所述第一横板的顶部固定连接有废水箱，所述废水箱的一侧与第一竖板的一侧固定连接。

本实用新型的有益效果如下：