[实用新型]一种氢燃料电池汽车的氢气尾排气水分离装置

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池汽车的氢气尾排气水分离装置，包括分离水箱及补水水箱；分离水箱上部设有进气口及排气口，内部设有中空过滤柱及挡板，内壁设有高点液位计及低点液位计；补水水箱设有进水口、排水口、系统循环水出口，补水水箱内壁设有高点液位计及低点液位计；分离水箱经过电磁阀、水泵后与补水水箱连通。采用该氢气尾排气水分离装置，能够通过分离水箱内的挡板及中空过滤柱将尾排中的气体与水分离，并将多余的水分及时补充到补水水箱，保证补水水箱水量充足，该装置结构简单、高效、可以自动运行，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种尾排气水分离装置，具体涉及一种氢燃料电池汽车的氢气尾排气水分离装置。

背景技术

近十几年来，在与交通运输相关的研究开发领域中，人们致力于发展高效、清洁和安全的运输工具。在众多的新能源汽车中，燃料电池汽车因其具有零排放、效率高、燃料来源多元化、能源可再生等优势而被认为是未来汽车工业可持续发展重要方向，是解决全球能源问题和气候变化的理想方案。

氢燃料电池(Hydrogen Fuel Cell)，是将氢气和氧气化合产生电、水、热的电化学装置。只要保证燃料供给，氢燃料电池将会连续发电。整个化学反应过程安静、无污染，燃料电池与电池都是将化学能转化为电能的装置，有许多相似之处，他们的不同点在于，燃料电池是能量的转化装置，电池是能量储存装置。

燃料电池需要在一定温度下运行，为了保证反应的正常进行，需要设置一套冷却水循环管理系统。水热管理系统通过高压水泵带动整个燃料电池电堆的去离子水循环系统的流动。去离子水在使用一段时间后会逐渐减少，需要补充水分。

而燃料电池在工作过程中排放的尾气会带走大部分的热量和水分，从而造成较多的能量损失。但是燃料电池汽车氢气尾排的利用并未得到足够的重视，氢气尾排往往直接排入大气中。

实用新型内容

本实用新型提供针对现有技术存在的问题，提供一种氢燃料电池汽车的氢气尾排气水分离装置，能够通过分离水箱内的挡板及中空过滤柱将尾排中的气体与水分离，并将多余的水分及时补充到补水水箱，保证补水水箱水量充足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种氢燃料电池汽车的氢气尾排气水分离装置，包括分离水箱和补水水箱，所述分离水箱上部设有氢气尾排入口和氢气尾排出口，分离水箱内部设有中空过滤柱，所述补水水箱设有注水口、排水口、系统循环水出口，分离水箱通过第一电磁阀、水泵与补水水箱的注水口连通。

作为上述方案的优选，所述分离水箱上部侧壁开设有氢气尾排入口，分离水箱顶部内壁与氢气尾排入口对应位置处固定有挡板。

作为上述方案的优选，所述中空过滤柱为粉末金属烧结过滤管、外层覆盖滤布的多层金属丝网过滤管、或两层金属丝网中填充石英砂的填充式过滤管。

作为上述方案的优选，所述中空过滤柱的顶端与氢气尾排出口连通，且中空过滤柱的直径大小大于氢气尾排出口的大小。

作为上述方案的优选，所述分离水箱和补水水箱的内壁分别固定有液位计。

作为上述方案的优选，所述液位计包括高点液位计和低点液位计，高点液位计设于低点液位计上方。

作为上述方案的优选，所述补水水箱的排水口处设有第二电磁阀。

由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：该氢燃料电池汽车的氢气尾排气水分离装置，能够通过分离水箱内的挡板及中空过滤柱将尾排中的气体与水分离，通过分离水箱的液位计控制分离水箱中的水量，将多余的水分及时补充到补水水箱，保证补水水箱水量充足，补水水箱中同样设有液位计，当液位达到高点时自动排水，维持整个系统中的水量平衡。该分离装置结构简单、高效、可以自动运行，操作方便。

附图说明