[实用新型]一种新型摩擦摆支座

说明书

本实用新型公开了一种新型摩擦摆支座，从上到下依次包括上支座板、上摆、球摆和下摆，所述上支座板与上摆顶部平面之间设平面滑板形成平面滑动副，所述上摆底部凹面与球摆顶部球面之间设上球面滑板形成上球面滑动副，所述球摆底部球面与下摆之间设下球面滑板形成下球面滑动副，所述下摆通过竖向的连接螺栓和剪力销安装挡块组件，挡块组件紧贴上摆侧部对其进行限位。本实用新型中，挡块组件与下摆之间采用连接螺栓及剪力销组合连接方式实现对上摆进行限位，以确保支座在正常使用时球摆不运动；上支座与平面滑板之间相对滑动实现支座正常位移，上球面滑板与球摆之间相对转动实现支座的正常转动功能，下球面滑板与下摆之间相对滑动实现地震时的减震耗能功能。

技术领域

本实用新型涉及一种新型摩擦摆支座，属于路桥技术领域。

背景技术

国内建设的公路、铁路交通线路大多都需经过地震带，甚至部分线路还需经过西部山区高烈度地震区，因此桥梁需进行减隔震设计。

桥梁摩擦摆支座为常见的减隔震桥梁构件之一，具有竖向承载力大、耗能明显、复位功能强、转角及位移大的特点。在地震时，这种支座承受水平力较大，剪力销被剪断，挡块限位失效，球摆工作，实现支座的减震耗能功能。但剪力销在剪断前既承受水平方向上的剪力，又承受弯曲应力，剪力销剪断时的具体水平力不能精确计算，剪断力过大或过小都将影响支座使用功能。且支座在正常工作情况下，球面摩擦副易沿曲面滑动，将导致梁端产生竖向位移，在超静定结构中会产生次内力，不利于上部结构的稳定。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种新型摩擦摆支座，性能会比现有的桥梁摩擦摆支座更优异。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种新型摩擦摆支座，从上到下依次包括上支座板、上摆、球摆和下摆，所述上支座板与上摆顶部平面之间设平面滑板形成平面滑动副，所述上摆底部凹面与球摆顶部球面之间设上球面滑板形成上球面滑动副，所述球摆底部球面与下摆之间设下球面滑板形成下球面滑动副，所述下摆通过竖向的连接螺栓和剪力销安装挡块组件，挡块组件紧贴上摆侧部对其进行限位。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、挡块组件与下摆之间采用连接螺栓及剪力销组合连接方式实现对上摆进行限位，以确保支座在正常使用时球摆不运动；

2、上支座与平面滑板之间相对滑动实现支座正常位移，上球面滑板与球摆之间相对转动实现支座的正常转动功能，下球面滑板与下摆之间相对滑动实现地震时的减震耗能功能，支座的正常使用功能与地震减震耗能功能分离。

本实用新型支座在正常工作情况下，上支座板与平面滑板之间相对滑动，实现桥梁水平方向的正常位移，而球摆不摆动，梁端无竖向上的位移，有利于桥梁的稳定。在地震时，当地震力大于地震设防力值，即剪力销的极限抗剪力，剪力销剪断，挡块组件对支座限位失效，球摆开始工作，实现减震耗能作用。由于挡块组件与下摆之间采用连接螺栓及剪力销组合连接方式，剪力销只承受水平剪力，水平方向上的受力明确，能精确计算剪力销的尺寸，控制支座的水平抗剪力。

作为优选，所述平面滑板固定镶嵌在上摆顶部平面内，所述上球面滑板固定镶嵌在上摆底部凹面内。进一步优选，所述上摆顶部平面内在平面滑板周围和所述上摆底部凹面内在上球面滑板周围均镶嵌有密封圈。

作为优选，所述剪力销上设置剪断槽，在剪力销上设置了剪断槽，保证剪力销能够顺利剪断。

作为优选，所述上支座板与平面滑板之间以及上球面滑板与球摆之间的摩擦系数均小于下球面滑板与下摆之间的摩擦系数。进一步优选，上球面滑板与球摆之间的摩擦系数为0.03，下球面滑板与下摆之间的摩擦系数为0.05。通过减小正常位移时滑动面的滑动摩擦系数，减小桥梁的受力，满足支座正常使用功能；通过增大地震时摆动面的摩擦系数，增加支座的减震耗能能力。