[实用新型]一种汽车的导光面罩模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车的导光面罩模具，涉及模具的技术领域，该模具包括动模座和定模座，动模座上设置有导柱，定模座上设置有与导柱相匹配的导槽，导柱靠近动模座的一端设置有卡定件，卡定件两端设置有卡紧部，卡紧部沿卡定件长度方向可伸缩设置，卡定件中部固定在导柱轴心处且卡定件沿导柱轴线转动；动模座上开设有与卡定件相匹配的安装槽，安装槽包括有与卡紧部相匹配的卡紧槽；导柱插接于动模座上，卡紧部插接于安装槽内，转动卡紧部至卡紧槽处，沿卡定件中部方向压缩卡紧部，卡紧部卡紧于卡紧槽中。操作简单，对导柱进行安装于拆卸时，不仅不会损坏导柱，而且有效提高了工作效率，同时还起到防止导柱从动模座上掉落的作用。

技术领域

本实用新型涉及模具的技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车的导光面罩模具。

背景技术

模具设计时，通常在模架上设置有多个导柱和导套，其主要作用为导向作用，这些导柱和导套一一对应并相互配合，以便于在合模时，保证其精度。

但是，在冲压模具技术领域中，通常采用铜棒敲击的方式对导柱进行安装和拆卸，这种方式不仅费时费力而且易损坏导柱。

实用新型内容

针对实际运用中存在的问题，本实用新型目的在于提出一种汽车的导光面罩模具，具体方案如下：

一种汽车的导光面罩模具，包括动模座和定模座，所述动模座与所述定模座合模时形成有用于制作导光面罩的成型空腔，所述动模座上设置有导柱，所述定模座上设置有与所述导柱相匹配的导槽，所述导柱靠近所述动模座的一端设置有卡定件，所述卡定件两端设置有卡紧部，所述卡紧部沿所述卡定件长度方向可伸缩设置，所述卡定件中部固定在所述导柱轴心处且所述卡定件沿所述导柱轴线转动；所述动模座上开设有与所述卡定件相匹配的安装槽，所述安装槽包括有与所述卡紧部相匹配的卡紧槽；所述导柱插接于所述动模座上，所述卡紧部插接于所述安装槽内，转动所述卡紧部至所述卡紧槽处，沿所述卡定件中部方向压缩所述卡紧部，所述卡紧部卡紧于所述卡紧槽中。

通过上述技术方案，卡定件的卡紧部对准安装槽使导柱卡接于动模座上，沿导柱轴向转动卡紧部，使卡紧部位于卡紧槽外侧，再沿导柱轴心处压紧卡紧部，使卡紧部与卡紧槽相配合卡定以固定导柱与动模座之间的连接，操作简单，对导柱进行安装于拆卸时，不仅不会损坏导柱，而且有效提高了工作效率，同时还起到防止导柱从动模座上掉落的作用。

进一步的，所述安装槽还包括限位部，所述卡紧部转动抵接于所述限位部时可被压缩进所述卡紧槽内。

通过上述技术方案，防止卡定件沿安装槽转动时，转动角度多大而使卡紧部偏离卡紧槽，通过限位部可限定卡定件转动时的角度大小，且可知限位部设置在卡紧槽侧壁上，当卡紧部转动抵接于限位部上时，即可知卡紧部第对齐卡紧槽，配合压紧作用可与卡紧槽卡定。

进一步的，所述卡紧槽包括凸块，所述卡紧部开设有与所述凸块相匹配的凹槽；所述卡紧部置于所述卡紧槽时，所述凸块置于所述凹槽内。

通过上述技术方案，强化卡紧槽与卡紧部之间的配合卡定作用，进一步的提高导柱与动模座之间的连接牢固性。

进一步的，所述凸块上设置有第一卡条，所述凹槽内设置有与所述第一卡条相匹配的第二卡条；所述凸块置于所述凹槽时，所述第一卡条与所述第二卡条相配合卡定。

通过上述技术方案，利用第一卡条与第二卡条相互卡定，在卡紧部沿卡定件长度移动的方向形成阻碍物，当卡紧部置于卡紧槽时，避免卡紧部沿卡定件长度方向移动，而使卡紧部与卡紧槽脱离卡定关系，导致导柱从动模座上掉落的现象发生。

进一步的，所述卡定件通过设置连接件与所述导柱可拆卸固定连接。

通过上述技术方案，便于更换拆卸卡定件，且结构简单，便于操作固定导柱与卡定件。

进一步的，所述连接件设置为半牙螺栓，所述半牙螺栓与所述导柱为螺纹连接，所述半牙螺栓与所述卡定件为套设连接。