[实用新型]一种散热性能好的汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了汽车零件设备技术领域的一种散热性能好的汽车轮毂，包括内轮辋，所述内轮辋通过轮辐与外轮辋固定连接，所述内轮辋上固定安装有安装孔，所述轮辐上设有多组散热孔，所述内轮辋与外轮辋之间设有散热片，所述散热片通过多组导热片与外轮辋固定连接，通过在外轮辋上设置导热片与散热片，可将外轮辋与轮胎之间产生的热量通过导热片传递到散热片进行散热，扩大了散热面积，使散热效果更好，以及通过在安装块上设置的通孔以及扇叶的设置，使车轴与内轮辋处产生的热量进行散热，通孔由内侧向外侧逐渐减小，对空气进行压缩，从而增大了进入扇叶周围的风速，使扇叶更加快速的转动，使得散热性能更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件设备技术领域，具体为一种散热性能好的汽车轮毂。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件。在行驶过程中，轮毂会产生大量的热量，如不采取散热的措施，就会降低制动系统的效能和加速轮胎的老化。不考虑考虑对轮毂上的轮胎进行散热，将导致了轮胎使用寿命较短，在天气较热的情况下，还容易发生爆胎，影响到了驾驶的安全性,为此，我们提出了一种散热性能好的汽车轮毂投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性能好的汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能好的汽车轮毂，包括内轮辋，所述内轮辋通过轮辐与外轮辋固定连接，所述内轮辋上固定安装有安装孔，所述轮辐上设有多组散热孔，所述内轮辋与外轮辋之间设有散热片，所述散热片通过多组导热片与外轮辋固定连接，所述内轮辋上设有多组安装孔，且内轮辋的中心处固定安装有与车轴相适配的安装块。

优选的，所述散热片远离外轮辋的一侧设有多组扇叶。

优选的，所述安装块的中心处固定安装有车轴槽，且安装块上设有与扇叶相适配的通孔，且通孔孔径由内侧向外侧逐渐减小。

优选的，所述轮辐上设有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过在外轮辋上设置导热片与散热片，可将外轮辋与轮胎之间产生的热量通过导热片传递到散热片进行散热，扩大了散热面积，使散热效果更好，以及通过在安装块上设置的通孔以及扇叶，使车轴与内轮辋处产生的热量进行散热，通孔由内侧向外侧逐渐减小，对空气进行压缩，从而增大了进入扇叶周围的风速，使扇叶更加快速的转动，使得散热性能更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图。

图中：1内轮辋、2外轮辋、3轮辐、4安装块、5安装孔、6散热孔、7散热片、8导热片、9扇叶、10车轴槽、11通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种散热性能好的汽车轮毂，包括内轮辋1，所述内轮辋1通过轮辐3与外轮辋2固定连接，所述内轮辋1上固定安装有多组安装孔5，所述轮辐3上设有多组散热孔6，所述内轮辋1与外轮辋2之间设有散热片7，所述散热片7通过多组导热片8与外轮辋2固定连接，所述内轮辋1上设有多组安装孔5，且内轮辋1的中心处固定安装有与车轴相适配的安装块4。