[实用新型]蓄电池负极接地装置有效
| 申请号： | 201921060290.3 | 申请日： | 2019-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN210040372U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 覃顺勇 | 申请（专利权）人： | 上海龙创汽车设计股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/20 | 分类号： | H01M2/20;H01R4/64;H01R4/30 |
| 代理公司： | 32333 南京中高专利代理有限公司 | 代理人： | 祝进 |
| 地址： | 201615 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄电池负极 接地线 负极连接 接地装置 接地 本实用新型 电池负极 电性连接 接触不良 接地点 车身 | ||
【权利要求书】：
1.一种蓄电池负极接地装置，其特征在于，包括：
负极连接盒、多根接地线；
多根所述接地线通过所述负极连接盒与蓄电池负极电性连接。
2.如权利要求1所述的蓄电池负极接地装置，其特征在于，
所述接地线的数量为两个。
3.如权利要求1所述的蓄电池负极接地装置，其特征在于，
所述接地线包括车身连接端、连接管以及接线盒连接端；
所述车身连接端、所述接线盒连接端分别固定连接于所述连接管的两端。
4.如权利要求3所述的蓄电池负极接地装置，其特征在于，
所述连接管包括外部软管以及内部导电线；
所述内部导电线适于穿过所述外部软管后与所述接线盒连接端以及所述车身连接端电性连接。
5.如权利要求3所述的蓄电池负极接地装置，其特征在于，
所述车身连接端包括连接板；
所述连接板上开设有适于接地螺栓穿过的固定孔。
6.如权利要求5所述的蓄电池负极接地装置，其特征在于，
所述连接板与所述连接管靠近的一端对称设置有固定压片；
所述固定压片适于在外部压力的作用下将所述连接管与所述连接板进行固定。
7.如权利要求1所述的蓄电池负极接地装置，其特征在于，
所述负极连接盒包括盒本体、负极连接板；
所述负极连接板设置于所述盒本体内，且与所述接地线焊接；
所述盒本体开设有负极固定槽，且所述盒本体适于通过所述负极固定槽将蓄电池的负极盖合。
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