[实用新型]一种中型变速驱动车桥

说明书

本实用新型公开了一种中型变速驱动车桥，包括车桥本体，所述车桥本体包括轴头、第一半轴杆、第二半轴杆、机壳和安装座，所述第一半轴杆和所述第二半轴杆分别连接在所述轴头的两端，所述第一半轴杆和所述第二半轴杆与所述轴头之间设有连接机构，所述机壳和所述安装座均套设在所述第一半轴杆和所述第二半轴杆上，所述连接机构包括固定套，所述安装座两端对称设有连接头一，所述第一半轴杆和所述第二半轴杆一端均设有连接头二，所述连接头一与所述连接头二均贯穿于所述固定套，所述连接头一与所述连接头二的连接处外侧套设有限位环，所述限位环两侧均贯穿设有连接杆。有益效果:本实用新型，设计合理，操作简单，大大提高了车桥的固定性。

技术领域

本实用新型涉及一种车桥，具体来说，涉及一种中型变速驱动车桥。

背景技术

根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。当采用非独立悬架时，车桥的中部是实心或空心的中心梁，这种车桥即为整体式车桥；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。

但是现有的中型变速驱动车桥，存在着连接固定性差的缺点，因此，我们提出一种中型变速驱动车桥，来解决存在的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中型变速驱动车桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中型变速驱动车桥，包括车桥本体，所述车桥本体包括轴头、第一半轴杆、第二半轴杆、机壳和安装座，所述第一半轴杆和所述第二半轴杆分别连接在所述轴头的两端，所述第一半轴杆和所述第二半轴杆与所述轴头之间设有连接机构，所述机壳和所述安装座均套设在所述第一半轴杆和所述第二半轴杆上，所述连接机构包括固定套，所述安装座两端对称设有连接头一，所述第一半轴杆和所述第二半轴杆一端均设有连接头二，所述连接头一与所述连接头二均贯穿于所述固定套，所述连接头一与所述连接头二的连接处外侧套设有限位环，所述限位环两侧均贯穿设有连接杆，所述连接杆设有外螺纹，所述连接杆贯穿于所述限位环内设有限位板。

进一步的，所述安装座两端均设有锁定螺栓。

进一步的，所述固定套两侧均开设有螺纹孔一，所述外螺纹与所述螺纹孔一相匹配。

进一步的，所述限位环两侧均开设有螺纹孔二，所述外螺纹与所述螺纹孔二相匹配。

进一步的，所述限位板一侧固定设有轴承座，所述连接杆贯穿于所述轴承座并延伸至所述轴承座内。

进一步的，所述限位板一侧设有防滑耐磨垫。

进一步的，所述连接杆远离所述限位板一端贯穿于所述固定套并延伸至所述固定套外设有旋钮。

本实用新型提供了一种中型变速驱动车桥，有益效果如下：

(1)通过设有安装座，从而给车桥本体的安装带来了方便。通过在所述第一半轴杆和所述第二半轴杆与所述轴头之间设有连接机构，首先，将固定套和限位环套设在连接头一与连接头二的连接处外侧，进行限位固定，然后可以通过手动操作，使得连接杆转动，由于连接杆外侧设有外螺纹，使得连接杆移动，连接杆移动带动限位板移动，直到限位板一端到与连接头一与连接头二的连接处相接触时，停止转动，从而完成对连接处再一次的夹紧固定，固定性强，而且便于拆卸，同理，可以反向转动，使得限位板离开连接处。本实用新型，设计合理，操作简单，大大提高了车桥的固定性。

(2)通过设有锁定螺栓，从而方便了拆卸与固定。通过设有螺纹孔一和螺纹孔二，从而来配合连接杆发生移动。通过设有防滑耐磨垫，起到防滑的作用，使得固定更加的牢固。通过设有旋钮，从而便于了手动操作。

附图说明