[实用新型]一种充电系统有效
申请号: | 201920996902.3 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210234679U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 陈松涛;李可敬 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;H02J7/02;H02J50/10;H02J5/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李金 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 系统 | ||
1.一种充电系统,其特征在于,包括:电能发送初级端和电能接收次级端;
所述电能发送初级端与所述电能接收次级端通过耦合变压器相连;
所述电能发送初级端包括三相交流电源、第一整流滤波电路、高频逆变电路、电能输出端控制系统和原边补偿电路;
所述电能输出端控制系统分别与所述第一整流滤波电路和所述高频逆变电路相连,所述第一整流滤波电路输入端与所述三相交流电源相连,输出端与所述高频逆变电路的输入端相连,所述高频逆变电路的输出端与所述原边补偿电路一端相连,所述原边补偿电路的另一端与所述耦合变压器输入端相连;
所述电能接收次极端包括副边补偿电路、第二整流滤波电路、负载和电能接收端控制系统;
所述电能接收端控制系统分别与所述第二整流滤波电路和所述负载相连,所述副边补偿电路的输入端与所述耦合变压器输出端相连,输出端与所述第二整流滤波电路的输入端相连,所述第二整流滤波电路的输出端与所述负载相连。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一整流滤波电路为脉冲宽度调制PWM整流电路。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述原边补偿电路为谐振电容。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:机械传动装置;
所述机械传动装置与所述电能输出端控制系统相连,所述耦合变压器的输入端设置在所述机械传动装置上。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括与所述电能输出端控制系统相连的报警装置。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括与所述电能接收端控制系统相连的监控模块。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述电能输出端控制系统,包括:显示终端、控制器和无线通信模块;
所述控制器分别与所述显示终端、所述无线通信模块、所述第一整流滤波电路、高频逆变电路相连;
所述无线通信模块与所述电能接收端控制系统通过无线信号相连。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述电能发送初级端中的所述第一整流滤波电路和所述无线通信模块设置于充电桩内部,所述三相交流电源、所述高频逆变电路、所述控制器和所述原边补偿电路设置于所述充电桩的地面端内,所述耦合变压器的原边设置于支撑板内构成所述充电桩的地面端线圈盘,所述地面端线圈盘设置于停车位上。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述耦合变压器的副边设置于支撑板内构成车载端线圈盘,设置于车辆底座上;
所述电能接收次极端的副边补偿电路、第二整流滤波电路、负载和电能接收端控制系统设置于车辆内部。
10.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,还包括:散热装置;
所述散热装置设置在所述充电桩一侧,分别与所述高频逆变电路和所述电能输出端控制系统相连。
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