[实用新型]一种汽车保险杠加工用切割装置有效

专利信息
申请号: 201920942601.2 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN210208879U 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 李飞飞;葛慧 申请(专利权)人: 蒙城县江淮毅昌汽车饰件有限公司
主分类号: B23D47/00 分类号: B23D47/00;B23D47/04;B23D47/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 236800 安徽省亳州*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 保险杠 工用 切割 装置
【说明书】:

实用新型公开了保险杠加工技术领域的一种汽车保险杠加工用切割装置,包括箱体和支架,箱体的顶壁螺接有支架,支架的内顶壁设有A导轨,A导轨的内腔设有A滑块,A滑块的底壁螺接有B导轨,B导轨的内腔设有B滑块,B滑块的底壁螺接有升降杆,升降杆的底端螺接有A轴承座,A轴承座的底壁螺接有电锯,箱体的顶壁设有C导轨,C导轨的内底壁螺接有A夹具,A夹具的内腔卡接有B轴承座,B轴承座的内腔卡接有螺旋杠,C导轨的内腔设有C滑块,C滑块的顶壁螺接有B夹具,C滑块的左右壁之间贯通开有螺纹孔,且螺纹孔被螺旋杠贯穿,C限位块的左右壁之间贯通开有孔洞,且孔洞被螺旋杠贯穿,本装置使电锯能自由灵活的移动,完成任意角度的切割。

技术领域

本实用新型公开了一种汽车保险杠加工用切割装置,具体为保险杠加工技术领域。

背景技术

汽车作为常见的代步工具,随着经济水平的提高,逐渐走进千家万户,目前我国的汽车保有量超过2亿辆,未来仍有极大的上升空间,汽车的发展,仍然在大踏步的前进,汽车部件作为汽车的重要组成部分,其生产加工对于整个汽车制造行业也十分重要。

汽车保险杠是安装于汽车车体前部和后部,用于吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部、减小车祸对人车伤害的安全装置,属汽车外饰部件的范畴,保险杠加工的过程中需要进行切割,但现有切割装置工作不够灵活,无法很好的适应对不同尺寸保险杠的切割,切割过程中会产生大量的锯渣,现有装置缺乏有效回收锯渣的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险杠加工用切割装置,以解决上述背景技术中提出的现有切割装置工作不够灵活,无法很好的适应对不同尺寸保险杠的切割,切割过程中会产生大量的锯渣,现有装置缺乏有效回收锯渣的装置的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车保险杠加工用切割装置,包括箱体和支架,所述箱体的底壁螺接有底脚,所述箱体的顶壁螺接有支架,所述支架的内顶壁螺接有照明灯管,所述支架的内顶壁设有A导轨,所述A导轨的内腔设有A滑块,所述A导轨的两端均螺接有A限位块,所述A滑块的底壁螺接有B导轨,所述B导轨的内腔设有B滑块,所述B导轨的两端均螺接有B限位块,所述B滑块的底壁螺接有升降杆,所述升降杆的底端螺接有A轴承座,所述A轴承座的底壁螺接有电锯,所述电锯外壳的左右外壁均螺接有把手,所述箱体的顶壁设有C导轨,所述C导轨的内底壁螺接有A夹具,所述A夹具的内腔卡接有B轴承座,所述B轴承座的内腔卡接有螺旋杠,所述螺旋杠的顶端外壁套接有转盘,所述C导轨的内腔设有C滑块,所述C滑块的顶壁螺接有B夹具,所述C滑块的左右壁之间贯通开有螺纹孔,且螺纹孔被螺旋杠贯穿,所述C导轨的左壁螺接有C限位块,所述C限位块的左右壁之间贯通开有孔洞,且孔洞被螺旋杠贯穿,所述箱体的顶壁设有镂空,所述箱体的内腔设有锯渣收纳箱,所述箱体的前壁螺接有开关,所述箱体的后壁螺接有电箱。

优选的,所述箱体的正面宽度不小于卡车保险杠的宽度。

优选的,所述照明灯管采用LED光源。

优选的,所述A夹具和B夹具的夹持部位表面均粘接有橡胶垫。

优选的,所述锯渣收纳箱的前壁设有插销锁。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1)本装置设置A导轨、A滑块、B导轨、B滑块、升降杆、A轴承座、电锯和把手,电锯螺接于A轴承座的底壁,电锯可通过A轴承座进行转动,进行不同角度的切割,A轴承座螺接于升降杆的底端,升降杆螺接于B滑块的底壁,B滑块在B导轨内腔中的滑动带动电锯的左右移动,B导轨螺接于A滑块的底壁,A滑块在A导轨内腔中的滑动带动B导轨的前后移动,从而带动电锯的前后移动,工作人员通过握持把手,对电锯施加力,使电锯能够在设备最大工作范围内自由灵活的移动,并能完成任意角度的切割;

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