[实用新型]一种柔性碰撞型道路防撞护栏

说明书

本实用新型属于道路交通工程技术领域，特别涉及一种柔性碰撞型道路防撞护栏，其包括立柱和拦截板，所述立柱包括埋土段、碰撞安装段、辊套和限位段，所述埋土段、碰撞安装段和限位段从下往上依次固连，所述辊套转动安装于碰撞安装段上，所述辊套垂直于立柱的轴线方向上设有一个主凸柱和两个副凸柱，所述两个副凸柱分设于主凸柱的两侧，所述主凸柱和两个副凸柱在45°～150°的角度范围内均匀分布，所述拦截板的端部设有与主凸柱和副凸柱相配合的安装孔，所述拦截板通过穿设于安装孔的铆钉与主凸柱和副凸柱固定连接，能够有效降低撞击力度，从而达到吸收撞击能量的效果，有效降低了立柱受撞击冲出地面的风险，提高了对汽车的有效拦截能力。

技术领域

本实用新型属于道路交通工程技术领域，特别涉及一种柔性碰撞型道路防撞护栏。

背景技术

为了避免超速行驶或故障所引起的大型交通事故，在道路的沿边或中央分离线装上护栏或中央分离栏，而传统的护栏是以钉在支撑栏上的方法来在地面上固定纵向凹凸形状的铁板，这可承受轻微的冲击，然而车辆快速前进撞击时，铁板护栏无法承受强烈冲击，被冲撞损坏，致使车辆颠覆、滚到护栏外，甚至使其从悬崖上掉落，造成车辆破损、人命伤亡等重大事故。

当前，防撞护栏主要采用钢或者钢筋混凝土护栏，这是一种“硬式”护栏，高速车辆撞上这种“硬式”护栏，尽管多数能够保护车辆不至冲出护栏以免落入河中、掉下高架、撞击索体等，但一般都会车毁甚至人亡。要害在于高速物体撞击的是刚体，能量完全由撞击的两个物体吸收；偶尔也有某些防撞护栏采用钢丝网作为护栏，但其防撞力不够，变形甚大，一般仅用于简易护栏，不用于市政工程的防撞护栏。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供一种柔性碰撞型道路防撞护栏，能够有效降低撞击力度，从而达到吸收撞击能量的效果，有效降低了立柱受撞击冲出地面的风险，提高了对汽车的有效拦截能力。

本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种柔性碰撞型道路防撞护栏，包括立柱和拦截板，所述立柱包括埋土段、碰撞安装段、辊套和限位段，所述埋土段、碰撞安装段和限位段从下往上依次固连，所述辊套转动安装于碰撞安装段上，所述辊套垂直于立柱的轴线方向上设有一个主凸柱和两个副凸柱，所述两个副凸柱分设于主凸柱的两侧，所述主凸柱和两个副凸柱在45°～150°的角度范围内均匀分布，所述拦截板的端部设有与主凸柱和副凸柱相配合的安装孔，所述拦截板通过穿设于安装孔的铆钉与主凸柱和副凸柱固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的柔性碰撞型道路防撞护栏在实际使用时，当汽车碰撞到拦截板后，位于拦截板两侧的两个立柱上的辊套转动，使得拦截板和立柱之间形成一定的迟滞效果，能够有效降低撞击力度，从而达到吸收撞击能量的效果，有效降低了立柱受撞击冲出地面的风险，提高了对汽车的有效拦截能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的柔性碰撞型道路防撞护栏的结构示意图。

图2是本实用新型的辊套与拦截板的一种安装结构示意图。

图3是本实用新型的辊套与拦截板的另一种安装结构示意图。

图中，1、立柱；11、埋土段；12、碰撞安装段；13、辊套；131、主凸柱；132、副凸柱；14、限位段；15、抓地段；151、连接柱；152、抓地钉；2、拦截板；21、柔性栏板；22、钢索；3、压缩弹簧；4、柔性防撞球。

具体实施方式