[实用新型]一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，包括外筒、侧板和挤压机构，所述外筒的内壁覆盖有保温涂层，且保温涂层的内侧设置有圆环隔层，所述圆环隔层的内部排列分布有加热管，所述侧板位于外筒的左右两侧，且侧板的上端固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端焊接有顶板，且顶板的中部固定安装有机架，所述机架的内部贯穿有液压缸，且液压缸的下端连接有液压杆，所述挤压机构位于液压杆的下方。该装置通过加热管的水浴加热，使得流体塑胶处于保温状态，该项设置能够避免流体塑胶过快凝固，从而避免流体塑胶形成固态凝固在圆环隔层内壁上，其次该装置中流体塑胶的保温措施简便实用，成本低易操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车塑胶部件制造设备技术领域，具体为一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件众多，其中钢铁合金、橡胶及塑胶占比重最高，塑胶应用非常广泛，是家电、汽车、手机、PC、医疗器械、照明电器中不可或缺的部件，随着我国经济实现了持续稳定的增长，家电、汽车、手机、PC、医疗器械等行业受益于良好的外部环境也实现了快速发展。

现有的汽车部件制造用挤塑筒不具有保温结构，将塑胶熔化后置于挤塑筒中，挤塑筒内部的塑胶快速凝固，导致大量的塑胶溶液粘附在筒壁上，不便于清洁，且造成塑胶的大量浪费，针对上述问题，我们提出了一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，以解决上述背景技术中提出一般的汽车部件制造用挤塑筒不具有保温结构，将塑胶熔化后置于挤塑筒中，挤塑筒内部的塑胶快速凝固，导致大量的塑胶溶液粘附在筒壁上，不便于清洁，且造成塑胶的大量浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具，包括外筒、侧板和挤压机构，所述外筒的内壁覆盖有保温涂层，且保温涂层的内侧设置有圆环隔层，所述圆环隔层的内部排列分布有加热管，所述侧板位于外筒的左右两侧，且侧板的上端固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上端焊接有顶板，且顶板的中部固定安装有机架，所述机架的内部贯穿有液压缸，且液压缸的下端连接有液压杆，所述挤压机构位于液压杆的下方。

优选的，所述加热管沿圆环隔层的内侧呈圆形分布，且加热管之间相互平行，而且加热管之间关于圆环隔层的竖直中心线对称。

优选的，所述挤压机构包括分流杆、挤压盘和橡胶套，且分流杆的下端一体化安装有挤压盘，所述挤压盘的外侧覆盖有橡胶套。

优选的，所述液压缸通过液压杆与分流杆之间构成伸缩结构，且分流杆的下端沿挤压盘的上表面呈三角形分布，而且挤压盘的外部直径与橡胶套的内部直径相等。

优选的，所述外筒的下端一体化设置有斜坡，且斜坡的内侧下方设置有出料口，所述出料口的表面安装有阀门，且出料口的下方设置有模具，所述模具的下方固定安装有底座，且底座的上表面左右两侧均设置有第二支撑杆。

优选的，所述斜坡的倾斜角度为15°，且斜坡的中心线与出料口的中心线位于同一水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车制造用具有管道保温结构的塑胶模具中加热管沿圆环隔层的内侧呈圆形分布，将流体塑胶注入外筒的中部，使得流体塑胶被高温清水包围，通过加热管的水浴加热，使得流体塑胶处于保温状态，该项设置能够避免流体塑胶过快凝固，从而避免流体塑胶形成固态凝固在圆环隔层内壁上，其次该装置中流体塑胶的保温措施简便实用，成本低易操作；

分流杆的下端沿挤压盘的上表面呈三角形分布，分流杆的设置使得液压杆向下的推力均匀分散至挤压盘上，使得挤压盘能够进行平稳的下降，其次挤压盘边缘的橡胶套紧贴圆环隔层滑动，橡胶套的设置能够避免挤压盘下降过程中刮伤圆环隔层，且橡胶套的设置增大了对流体塑胶的密封性，有利于对流体塑胶进行持续的保温；