[实用新型]一种钛基体阳极生产装置

说明书

本实用新型公开了一种钛基体阳极生产装置，包括：一车削主体；所述车削主体包括由尾套座、削刀组件、前套座和机床，所述尾套座、所述削刀组件、所述前套座均位于所述机床上，所述削刀组件位于所述尾套座与所述前套座；一浇筑组件。本实用提供的钛基体阳极生产装置，满足钛基阳极的铸铅实施以及保证车削加工尺寸和表面粗糙度要求，最大限度的避免这类细长杆零件在车削加工时的“刚性薄弱”问题，实现阳极的量化生产，避免传统车削加工“一夹一顶”时工件受顶持力引起的“刚性”不足问题，而将其改成一种拉力，即为“一夹一拉”的加工方式；在铸铅环节铸铅工艺实施方便、快捷、工装能重复使用。

技术领域

本实用新型涉及核电装备驱动控制装置的电镀技术领域，具体来说涉及一种钛基体阳极生产装置。

背景技术

核电装备驱动控制装置镀铬所使用的阳极，一种钛合金材质和铅的镶铸体零件，从来料的钛棒毛坯Φ16mm，需加工成Φ8直径，并且在阳极杆进行铸铅后，需要将直径Φ16mm的铸铅部位加工成通体Ф12mm的直径，两端有M10长65mm 的螺杆该零件，中部铸铅粗糙度要求在Ra1.6mm。

由于在Φ12mm钛基体阳极的规格中，目前在国内市场上没有相应规格的供应，而在核驱动控制装置的电镀工艺实施环节又需要该型号的阳极，所以在公司内部实现自制内部供应，就是解决该项技术的关键。

阳极运用对电镀工艺实施的影响，阳极的尺寸大小和表面粗糙度，将决定电镀后的表面质量、镀层均匀性和镀层与基体之间的结合力。所以从铸铅至车削加工环节如何保证加工要求视为关键。

通常这类产品都称做细长轴零件，该类零件在车削工艺上都会采用“一夹一顶”的方式加工。受旋转中离心力等因素减弱加工刚性的影响。

在加工时可以使用跟刀架和中心架，但这类阳极在进行铸铅后，加工表面很软，加之零件两端是螺纹，使用跟刀架和中心架这类接触工装，会影响加工表面变形。所以如何避免加工中的刚性减弱问题是在车削环节需克服的重要问题。

在进行阳极加工时要先将钛棒原料加工成内芯棒，然后进行外部铸铅，最后将铅加工至所需尺寸和粗造度要求。此时该零件已经是中部为钛合金而外部为铅的包裹体。

在钛基芯棒铸铅后，由于铅的密度11.34kg/cm3，金属钛的密度为 4.51kg/cm3，在同等铅铸体体积大小下的铅筒体的质量是同等体积下钛合金质量的2.5倍，所以此时不仅是中间大两端小，而且还是中间轻外圆部位重的特点。

在车削工艺中，选择“一夹一顶”的工艺来实施，随加工的直径变细，工件被受力点所承受的离心力不断变大，工件的刚性就逐渐变差，甚至导致最后无法满足加工。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种钛基体阳极生产装置，满足钛基阳极的铸铅实施以及保证车削加工尺寸和表面粗糙度要求，最大限度的避免这类细长杆零件在车削加工时的“刚性薄弱”问题，实现阳极的量化生产。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种钛基体阳极生产装置，包括：

一车削主体(1)；所述车削主体(1)包括由尾套座(10)、削刀组件(11)、前套座(12)和机床(13)，所述尾套座(10)、所述削刀组件(11)、所述前套座(12)均位于所述机床(13)上，所述削刀组件(11)位于所述尾套座(10) 与所述前套座(12)之间，所述削刀组件(11)包括连接座(20)、轴杆(21) 和削刀(22)，所述削刀(22)活动安装于所述连接座(20)的一侧，且所述轴杆(21)安装于所述连接座(20)的顶部，并用于控制所述削刀(22)横线移动，所述机床(13)顶部的凹槽内分别设置有一螺纹杆(23)和二限位杆(26)，所述连接座(20)与所述螺纹杆(23)和两个所述限位杆(26)相套接；