[实用新型]一种高载重单轨吊挂输送系统有效
申请号: | 201920792404.7 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN210084252U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 欧阳远 | 申请(专利权)人: | 秦皇岛燕联自控设备有限公司 |
主分类号: | B65G25/06 | 分类号: | B65G25/06;B65G35/00 |
代理公司: | 洛阳九创知识产权代理事务所(普通合伙) 41156 | 代理人: | 炊万庭 |
地址: | 066000 河北省秦皇岛*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 载重 单轨 吊挂 输送 系统 | ||
本实用新型涉及一种高载重单轨吊挂输送系统,包括摩擦驱动装置和吊挂轨道,摩擦驱动装置包括行走单元、驱动单元以及弹簧锁紧器,行走单元包括吊挂架、行走轮和导向轮,吊挂架包括对称设置的两个侧板以及设置用于连接两个侧板的前后两个连接块,驱动单元包括驱动电机、非金属摩擦驱动轮以及对称设置的两个驱动安装板,弹簧锁紧器包括导向轴、弹簧、调整螺母和锁止螺母,吊挂轨道,包括承重导轨、导向导轨和安装支架。本实用新型的单轨吊挂输送系统不但能够避免运输过程中驱动轮对轨道的磨损,还能够提高载重运输的重量,并且配备有专门的导向轨道,可保证单轨吊挂输送系统的稳定运输生产。
技术领域
本实用新型涉及吊挂运输车技术领域,具体涉及一种高载重单轨吊挂输送系统。
背景技术
单轨输送系统是工厂常用的一种输送手段,工厂内的单轨输送车,导轨为工字型,导轨承重面为斜面,钢制驱动轮的摩擦运行导致承重面严重磨损,产生安全影响,而且倾斜的承重面不利于单轨吊挂车的转弯,并且没有专用的导向导轨,造成单轨吊挂车行走时晃动。驱动轮也是行走轮,货物全部或部分重量挂在驱动轮下,使驱动轮获得与轨道之间的摩擦力,电机减速机驱动轮子行走,轮子有金属轮和非金属轮,当驱动轮子为金属轮时,轮子容易打滑造成对轨道的硬磨损,使系统维护和生产带来不便,当轮子为非金属轮时,承载力小,影响整个轨道车的运输能力。目前随人工成本的提高和生产自动化水平的提高,对单轨吊挂运输系统提出了更高的要求,原单轨吊挂系统已经不能满足连续和重载场合的应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足,提供一种高载重单轨吊挂输送系统,不但能够避免运输过程中驱动轮对轨道的磨损,还能够提高载重运输的重量,并且配备有专门的导向轨道,可保证单轨吊挂输送系统的稳定运输生产。
本实用新型为解决上述技术问题的不足,所采用的技术方案是:一种高载重单轨吊挂输送系统,包括摩擦驱动装置和吊挂轨道;
所述摩擦驱动装置包括行走单元、驱动单元以及弹簧锁紧器,所述行走单元包括吊挂架、行走轮和导向轮,吊挂架包括对称设置的两个侧板以及设置用于连接两个侧板的前后两个连接块,行走轮设置在侧板内侧的上部,2个导向轮分别设置在前后两个连接块上,所述驱动单元包括驱动电机、非金属摩擦驱动轮以及对称设置的两个驱动安装板,两个驱动安装板通过前后两个连接柱连接在一起,非金属摩擦驱动轮设置在两个驱动安装板之间,吊挂架的下部伸入两个驱动安装板之间,非金属摩擦驱动轮的上端伸入吊挂架内并位于行走轮下方,非金属摩擦驱动轮与行走轮之间形成轨道夹持通道,非金属摩擦驱动轮通过驱动轴与驱动安装板外侧的驱动电机传动连接,所述吊挂架与驱动安装板的后端通过转轴连接在一起,吊挂架与驱动安装板的前端通过弹簧锁紧器连接在一起;
所述吊挂轨道包括承重导轨、导向导轨和安装支架,所述承重导轨为工字型导轨,承重导轨由上轨、下轨以及垂直连接在上轨和下轨之间的中轨组成,安装支架固定在上轨的上表面,下轨的上表面为供行走轮行走的水平承重面,所述导向导轨由相互平行的两个侧轨组成,两个侧轨设置在下轨的下表面,两个侧轨与下轨之间形成导向轮和摩擦轮的行走轨道;
所述摩擦驱动装置的行走轮设置在承重导轨的下轨上表面,摩擦驱动装置的非金属摩擦驱动轮和导向轮均置于导向导轨内,且非金属摩擦驱动轮上端与承重导轨的下轨下表面紧密贴合。
作为本实用新型一种高载重单轨吊挂输送系统的进一步优化:弹簧锁紧器包括导向轴、弹簧、调整螺母和锁止螺母,导向轴的上端穿过前端连接柱与前端连接块固定连接,导向轴的下部设置有螺纹,锁止螺母旋设在导向轴的最下端,调整螺母旋设在锁止螺母上方,弹簧套设在导向轴位于调整螺母与前端连接柱之间的轴体上。
作为本实用新型一种高载重单轨吊挂输送系统的进一步优化:所述驱动单元还包括配重,配重设置在与驱动电机相对的驱动安装板上。
作为本实用新型一种高载重单轨吊挂输送系统的进一步优化:所述行走单元具有四个行走轮,四个行走轮对称分为两排设置。
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