[实用新型]一种易进入座椅的锁止及回位结构

说明书

本实用新型涉及一种易进入座椅的锁止及回位结构，包括固定在车身地板上的导轨、与所述导轨配合的滑轨，其特征是：还包括前部与所述滑轨的前部转动连接的座垫骨架侧壁板、设在所述座垫骨架侧壁板前端部的限位部、设在所述滑轨前端部的限位构件、通过拉锁与所述限位构件相连的解锁构件；所述座垫骨架侧壁板前端部的限位部与所述滑轨前端部的限位构件对应或者配合。其能够对座椅后部抬升后起到良好的限位作用，方便后排乘客进出，且操作方便；能够在回位时保证乘员安全，避免碰撞受伤；且零部件少，装配方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，具体涉及一种易进入座椅的锁止及回位结构。

背景技术

一些SUV、MPV型轿车，车内通常设置有三排座椅，为了使得乘员进出后排座椅较为方便，通常在第二排座椅靠近车门的位置设计有小座椅，小座椅靠背能够向前翻折，且其座垫能够向远离车门的方向翻折，操作较为麻烦，且小座椅安全性能不高；针对上述问题，很多生产厂家对第二排座椅进行了改进，设计的第二排座椅大部分均带有Easy Entry(易进入)功能，但有的带有易进入功能的座椅结构较为复杂，装配效率低，生产成本高。因此需对现有的易进入座椅的锁止及回位结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种易进入座椅的锁止及回位结构，其能够对座椅后部抬升后起到良好的限位作用，方便后排乘客进出，且操作方便；能够在回位时保证乘员安全，避免碰撞受伤；零部件少，装配方便快捷。

本实用新型所述的一种易进入座椅的锁止及回位结构，包括固定在车身地板上的导轨、与所述导轨配合的滑轨，其特征是：还包括前部与所述滑轨的前部转动连接的座垫骨架侧壁板、设在所述座垫骨架侧壁板前端部的限位部、设在所述滑轨前端部的限位构件、通过拉锁与所述限位构件相连的解锁构件；所述座垫骨架侧壁板前端部的限位部与所述滑轨前端部的限位构件对应或者配合。

进一步，所述解锁构件包括固定连接在导轨上的拨叉座、下部转动连接在所述拨叉座上的V形拨叉、一端与所述拨叉座相连且另一端与所述V形拨叉中部相连的偏心簧，所述解锁构件还包括中部与所述滑轨转动连接的拨片、一端与所述拨片的上部连接且另一端与所述滑轨相连的拉簧；所述拨片的下端部与所述V形拨叉对应。

进一步，所述限位构件包括中部通过转轴转动连接在所述滑轨前端部的锁钩、与所述转轴配合的扭簧，所述扭簧的一端固定在锁钩上、另一端固定在所述滑轨上；所述拉锁的一端与所述拨片的上端部相连、另一端部与所述锁钩的下部相连。

进一步，所述座垫骨架侧壁板前端部的限位部为锁销。

本实用新型有益的技术效果：

由于座垫骨架侧壁板的前部与滑轨的前部转动连接，座垫骨架侧壁板的前端部设有限位部，滑轨的前端部设有限位构件，座椅后部抬起后座垫骨架侧壁板前端部的限位部与滑轨前端部的限位构件配合限位，且限位构件通过拉锁连接有解锁构件，对座椅后部抬升后起到了良好的限位作用，方便了后排乘客进出，且操作方便；由于通过拨片与V形拨叉配合的方式实现座椅后部的下降回位，使得座椅运动到指定位置时回位，保证了乘员安全，避免了碰撞受伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型的结构示意图之三；

图4是本实用新型的结构示意图之四。

图中：1-导轨，2-滑轨，3-座垫骨架侧壁板，4-限位构件，5-解锁构件，6-拉锁；

31-锁销；

41-锁钩，42-扭簧；

51-拨叉座，52-V形拨叉，53-偏心簧，54-拨片，55-拉簧。

具体实施方式