[实用新型]一种防水耐高温车灯线束

说明书

本实用新型公开了一种防水耐高温车灯线束，包括集线器、电源端和按压块，所述集线器的内部设置有挡块，所述挡块的一侧设置有芯线槽，所述主芯线的一侧设置有副芯线，所述分束装置的一侧设置有防脱连接头，所述绝缘层的外部设置有填充层，所述胶层的内部设置有标签式扎带，所述标签式扎带的一侧设置有连接轴，所述电源端的内部设置有固定卡爪。该防水耐高温车灯线束，与现有技术相比，设置了防脱连接头，既避免了危险，又可以使束线效率大大提高，设置了胶层，阻止水接触到主芯线和副芯线，减小束线时的危险性，设置了填充层，阻止高温接触到芯线，从而避免束线时引高温而产生的危险事件，很好的满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及线束设备技术领域，具体为一种防水耐高温车灯线束。

背景技术

防水耐高温车灯线束在近些年出现，最初它的结构非常简单，由芯线、电源端和绝缘层三部分组成，人们只需要用它进行束线就可以了，但是随着时间流逝，在长期使用过程中的人们会遇到很多问题，例如芯线高温易化，不防水等，所以在这些问题的基础上人们便不断地去创新改进。

现有的车灯线束，结构简单，不具有防高温能力，高温时会烧化绝缘层、主芯线和副芯线，从而产生危险，不具有防水能力，从而遇水时无法对线束元件进行良好的保护，在长时间使用后很容易造成漏电，直接的降低了该线束使用时的安全性，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的防水耐高温车灯线束基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水耐高温车灯线束，以解决上述背景技术中提出一般的防水耐高温车灯线束，其线束不具有防高温能力，高温时会烧化绝缘层、主芯线和副芯线，从而产生危险，不具有防水能力，从而遇水时无法对线束元件进行良好的保护，在长时间使用后很容易造成漏电，直接的降低了该线束使用时的安全性，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水耐高温车灯线束，包括集线器、电源端和按压块，所述集线器的内部设置有挡块，且挡块的内部设置有紧固夹，所述挡块的一侧设置有芯线槽，且芯线槽的一侧设置有主芯线，所述主芯线的一侧设置有副芯线，且副芯线的一侧设置有分束装置，所述分束装置的一侧设置有防脱连接头，且防脱连接头的一侧设置有绝缘层，所述绝缘层的外部设置有填充层和胶层，且填充层的外部设置有胶层，所述胶层的内部设置有标签式扎带，所述标签式扎带的一侧设置有连接轴，所述电源端的内部设置有固定卡爪，且电源端位于连接轴的一侧，所述按压块位于电源端的上方。

优选的，所述副芯线贯穿于胶层的内部，且胶层横截面呈圆形结构。

优选的，所述固定卡爪等距排列于电源端的一端，且固定卡爪与旋电源端之间为固定连接。

优选的，所述紧固夹的中轴线与挡块的中轴线之间相重合，且挡块的水平高度高于紧固夹的水平高度。

优选的，所述防脱连接头等距排列在分束装置的一端，且防脱连接头与分束装置之间为固定连接。

优选的，所述绝缘层的中轴线与胶层的中轴线之间相重合，且绝缘层横截面呈圆形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

在现有防水耐高温车灯线束的基础上，设置了防脱连接头，既避免了危险，又可以使束线效率大大提高，设置了胶层，阻止水接触到主芯线和副芯线，减小束线时的危险性，设置了填充层，阻止高温接触到芯线，从而避免束线时引高温而产生的危险事件，很好的满足了人们的使用需求；

1.本实用新型通过防脱连接头的设置，提高了束线效率，当主芯线和副芯线通过分束装置进行分束后，使用防脱连接头固定住在分束装置内部的主芯线和副芯线，这样分束后的主芯线和副芯线不容易脱落，既避免了危险，又可以使束线效率大大提高；