[实用新型]一种可实现车门单拉开启的内手柄

说明书

本实用新型公开了一种可实现车门单拉开启的内手柄，位于内手柄底座内，其特征是，包括扣手，内手柄底座内固定设有转轴，扣手一端可转动连接在转轴上，转轴和内手柄底座之间设有复位机构，内手柄底座固定设有一触动开关，扣手上设有一控制触动开关的压紧部。扣手连接一机械锁门装置，触动开关电路连接汽车的BCM或ECU，触动开关通过汽车的BCM或ECU控制一电子锁门装置。扣手未从内手柄底座内拉出时，压紧部压紧触动开关，触动开关关闭；扣手从内手柄底座内拉出到设置角度时，压紧部与触动开关分离，触动开关打开。本实用新型的好处是在车辆落锁状态下，拉动内手柄一次就打开车门，开门操作步骤简化，使用便捷，操作性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，尤其涉及一种可实现车门单拉开启的内手柄。

背景技术

车辆锁止的情况下，采用双拉锁的汽车，是通过拉动两次内手柄来打开车门，第一次拉动手柄为解锁，第二次拉动手柄开门；采用其它锁体的汽车，是通过车内按钮、手柄拨钮或提钮等解锁装置先解锁，再拉动手柄打开车门。无论是双拉还是拨钮解锁的车型，车辆落锁时，乘员打开车门，都需要操作两次才能打开车门。开门步骤较多，在有急事时，可能会造成乘员的不便。

例如，中国专利文献中授权公告号为CN206053613，授权公告日为2017年3月29日，公开的名为“一种汽车门锁内开二次开启机构”的实用新型专利，该申请案公开了一种汽车门锁内开二次开启机构，它涉及汽车门锁技术领域。它包括底座、内锁止臂、内开启臂和内开启臂扭簧，所述内锁止臂围绕安装在底座上的内锁止臂轴转动，所述内开启臂围绕安装在门锁壳体上的内开启臂轴转动，内开启臂轴上设置有能够使得内开启臂转动后回位的内开启臂扭簧；所述内开启臂的边缘设计有圆弧面a和圆弧面b，所述内锁止臂的边缘设计有圆弧面c和圆弧面d，所述内开启臂与内锁止臂通过圆弧面b和圆弧面c之间的线接触进行联动，实现门锁的开启。该实用新型结构简单、操作简便、安全可靠，有利于汽车门锁内手柄外形的设计。其不足之处在于，虽然将车内按钮、手柄拨扭这种开锁方式更改为二次拉手柄开启，但仍然需要两个动作过程，开锁较为复杂；同时开锁和开门的动作过程相同，容易造成成员分不清出于开锁或开门的阶段，甚至乘员可能打开锁之后遗忘，留有安全隐患。

因此设计一种可实现车门单拉开启的内手柄就很有必要了。

实用新型内容

本实用新型要克服现有技术中的手柄开锁需要两个及以上动作过程，容易造成不便的不足，提供了一种可实现车门单拉开启的内手柄，能够完成车门的单拉开启，提高车门开启效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种可实现车门单拉开启的内手柄，位于内手柄底座内，其特征是，包括扣手，内手柄底座内固定设有转轴，扣手一端可转动连接在转轴上，转轴和内手柄底座之间设有复位机构，内手柄底座固定设有一触动开关，扣手上设有一控制触动开关的压紧部。扣手连接一机械锁门装置，触动开关电路连接汽车的BCM或ECU，触动开关通过汽车的BCM或ECU控制一电子锁门装置。扣手未从内手柄底座内拉出时，压紧部压紧触动开关，触动开关关闭；扣手从内手柄底座内拉出到设置角度时，压紧部与触动开关分离，触动开关打开。本实用新型在拉动内扣手一定角度时，门锁解锁，进一步拉动扣手，则门锁打开，实现拉动一次扣手，锁体解除落锁状态并开门，即车辆落锁状态下，拉动内手柄一次就打开车门，开门操作步骤简化，使用便捷，操作性好。

作为优选，复位机构包括复位扭簧，复位扭簧套设在转轴上，复位扭簧的一端固定在扣手内，复位扭簧的另一端与内手柄底座位置固定。复位扭簧完成扣手开启状态的复位，方便门扇的使用，同时复位扭簧套设在转轴上，安装方便。

作为优选，触动开关包括一开关按钮，压紧部上设有能压紧开关按钮的压紧面。触动开关采用按压式的开关按钮，控制方便；压紧面和开关按钮配合，控制方便，触动开关的安装设置形式简单可靠。