[实用新型]车辆近光配光结构有效
申请号: | 201920424793.8 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN209801362U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 郭壮柱;郭青杰;杨阳;邱询青;刘兴 | 申请(专利权)人: | 曼德电子电器有限公司 |
主分类号: | F21S41/25 | 分类号: | F21S41/25;F21V17/10;F21W102/135;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 13126 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 张会强 |
地址: | 071000 河北省保*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 准直透镜 配光结构 光学部 近光 本实用新型 光束输出 光学输出 光学输入 外透镜 光源 发光 透镜 全反射原理 配光模块 输出光束 不透明 出光口 截止部 明暗 截止 配置 | ||
1.一种车辆近光配光结构,用于构成对光源(3)所发光束的配置,以形成近光光型,其特征在于:所述车辆近光配光结构包括:
准直透镜(1),所述准直透镜(1)具有接收所述光源(3)所发光束的第一光学输入端(101),构造于所述准直透镜(1)中的以于接收的光束中形成明暗截止轮廓的不透明的截止部(103),以及用于光束输出所述准直透镜(1)的第一光学输出端(102);
外透镜(2),所述外透镜(2)具有可承装所述准直透镜(1)的主体(201),以及构造于所述主体(201)上的光学部(202),且所述光学部(202)位于装设于所述主体(201)中的所述准直透镜(1)输出光束的传输路径上,并具有接收该输出光束的第二光学输入端和用于光束输出所述光学部的第二光学输出端。
2.根据权利要求1所述的车辆近光配光结构,其特征在于:所述截止部(103)一体注塑于所述准直透镜(1)中。
3.根据权利要求1所述的车辆近光配光结构,其特征在于:所述第一光学输入端(101)包括内凹于所述准直透镜(1)上的凹口(1010),以及构造于所述凹口(1010)底部的向所述凹口(1010)敞口处凸出的凸起(1011);且于所述凸起(1011)的外壁上形成有供所述光源(3)的部分光束输入所述准直透镜(1)中的第一光学面(1012),于所述凹口(1010)的侧壁上形成有构成对所述光源(3)的其它光束的折射的第二光学面(1013),并对应于所述第二光学面(1013),于所述准直透镜(1)的外壁上形成有构成对所折射的光束的全反射的第三光学面(1014)。
4.根据权利要求3所述的车辆近光配光结构,其特征在于:所述第一光学输出端(102)包括形成于所述准直透镜(1)上的弧形外凸的第一出光面。
5.根据权利要求4所述的车辆近光配光结构,其特征在于:所述光源(3)为依次排布的至少两个,所述第一光学输入端(101)及所述第一光学输出端(102)的数量匹配于所述光源(3),且所述光源(3)、所述第一光学输入端(101)与所述第一光学输出端(102)之间构成一一对应设置。
6.根据权利要求5所述的车辆近光配光结构,其特征在于:所述第二光学输入端包括对应于部分所述第一光学输出端(102)设置的第二入光面(2021),以及对应于其它所述第一光学输出端(102)设置的第三入光面(2022),所述第二光学输出端包括形成于所述外透镜(2)上的弧形外凸的第二出光面(2023);且所述第三入光面(2022)随形于所述第二出光面(2023),所述第二入光面(2021)为向所述准直透镜(1)一侧凸出的弧形面。
7.根据权利要求6所述的车辆近光配光结构,其特征在于:所述第一光学输入端(101)及所述第一光学输出端(102)为四个,所述第二入光面(2021)为对应于其中两个所述第一光学输出端(102)分别设置的两个,所述第三入光面(2022)对应于其它两个所述第一光学输出端(102)设置。
8.根据权利要求1至7任一项所述的车辆近光配光结构,其特征在于:所述准直透镜(1)上设置有安装柱(104),所述外透镜(2)上设有与所述安装柱(104)插装配合、以装设所述准直透镜(1)的安装孔(2011)。
9.根据权利要求8所述的车辆近光配光结构,其特征在于:相邻于所述安装孔(2011),所述外透镜(2)上设有构成所述外透镜(2)于外部构件上固定的固定孔(2012)。
10.根据权利要求8所述的车辆近光配光结构,其特征在于:所述主体(201)中构造有容置槽,所述光学部(202)构成所述容置槽的槽底,且所述准直透镜(1)的具有所述第一光学输出端(102)的一端部分收容于所述容置槽内。
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