[实用新型]蜗杆轴

说明书

本实用新型公开了蜗杆轴，包括螺柱、第一部件、螺管和蜗杆轴主体，所述蜗杆轴主体的顶端设置有第一部件，且第一部件的顶端设置有螺柱，同时螺柱的顶端设置有卡槽，所述蜗杆轴主体的底端设置有第二部件，且第二部件的底端设置有插槽，所述插槽的底端固定有支撑销，同时第二部件底端的表面设置有承接槽，所述蜗杆轴主体的表面固定有螺管，且螺管的表面设置有螺旋纹，所述螺管的顶端设置有通孔，且通孔内部的两端均设置有限位块，所述第一部件与蜗杆轴主体的表面均设置有防滑纹。本实用新型通过设置有加强筋，且加强筋增强了蜗杆轴主体的整体强度，避免蜗杆轴主体在高温环境下产生形变。

技术领域

本实用新型涉及轴加工技术领域，具体为蜗杆轴。

背景技术

蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮，其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，有阿基米德蜗杆、渐开线蜗杆、法向直廓蜗杆、锥面包络圆柱蜗杆四种类别，蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，转动平稳，噪音较小，但是现有的蜗杆轴存在很多问题或缺陷：

第一，传统的蜗杆轴通常采用一体化结构，其加工过程较为复杂，不便于安装，且螺旋纹发生碎裂或变形时，需要整体进行更换，维护成本太高，同时，蜗杆与螺管之间为了方便组装和更换，通常在蜗杆的表面增设防滑纹进行固定，但时间长了，防滑纹容易被腐蚀，造成蜗杆与螺管之间的连接产生松动；

第二，传统的蜗杆轴通常为单个体形式使用，不能够进行对接组装，当蜗杆轴的长度不够时，需要寻找更长的蜗杆轴，组装过程极为复杂；

第三，传统的蜗杆轴的结构轻度不够，在蜗杆轴转动的过程中，蜗杆轴与涡轮之间高速摩擦产生较高的温度，蜗杆轴在长时间的高温环境下容易产生形变，造成转动机构失常。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供蜗杆轴，以解决上述背景技术中提出的维护成本太高、不能够进行对接组装和蜗杆轴在长时间的高温环境下容易产生形变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：蜗杆轴，包括螺柱、第一部件、螺管和蜗杆轴主体，所述蜗杆轴主体的顶端设置有第一部件，且第一部件的顶端设置有螺柱，同时螺柱的顶端设置有卡槽，所述蜗杆轴主体的底端设置有第二部件，且第二部件的底端设置有插槽，所述插槽的底端固定有支撑销，同时第二部件底端的表面设置有承接槽，所述蜗杆轴主体的表面固定有螺管，且螺管的表面设置有螺旋纹，所述螺管的顶端设置有通孔，且通孔内部的两端均设置有限位块，所述第一部件与蜗杆轴主体的表面均设置有防滑纹。

优选的，所述第一部件一侧的顶端设置有插孔，插孔的内部安装有插块，且插块与插孔之间呈插接结构。

优选的，所述蜗杆轴主体的内部均匀设置有加强筋，且加强筋关于蜗杆轴主体的中点呈圆周分布。

优选的，所述蜗杆轴主体的两端设置有与限位块相互配合的限位槽，且限位槽与限位块之间呈卡合结构。

优选的，所述第二部件与支撑销之间呈拆卸安装结构。

优选的，所述支撑销顶端的表面设置有外螺纹，插槽的内侧壁上设置有与外螺纹相互配合的内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该蜗杆轴结构合理，具有以下优点：

1、通过设置有限位槽、防滑纹和限位块，限位槽为螺管与蜗杆轴主体之间提供较大的摩擦力，而限位槽与限位块相互卡合能够起到限位的作用，当螺管表面的螺旋纹损坏后，可将螺管从蜗杆轴主体上直接拆下进行更换，操作过程既简单又快捷。

2、通过设置有支撑销和插槽，且支撑销与插槽之间呈拆卸安装结构，当转动的长度不够时，可利用支撑销来增加蜗杆轴主体整体的长度。

3、通过设置有加强筋，且加强筋增强了蜗杆轴主体的整体强度，避免蜗杆轴主体在高温环境下产生形变。