[实用新型]汽车运输架及具有其的集装箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车运输架及具有其的集装箱。汽车运输架包括上架、下架、第一支撑柱与第二支撑柱；第一支撑柱和下架的第一端枢转连接，第一支撑柱上套设有相对于第一支撑柱可滑动的第一套管，第一套管和上架的枢转连接；第二支撑柱和下架的第二端枢转连接，第二支撑柱上套设有相对于第二支撑柱可滑动的第二套管，第二套管和上架的枢转连接，第二套管与第一套管沿上架的长度方向间隔开。由此，汽车运输架能够适用于运输不同外形尺寸的车辆，充分利用集装箱内的有限空间；同时调节上架所在的平面和下架所在的平面之间的角度，以及上架在汽车运输架的高度方向上的位置的操作简单，装载车辆的效率高。

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输领域，更具体地涉及一种汽车运输架及具有其的集装箱。

背景技术

随着集装箱物流行业的发展，采用集装箱运输车辆的需求日益增加。通过集装箱运输车辆，需要保护车辆不受碰撞，又要在集装箱内的有限空间中装载尽可能多的车辆。目前除了直接将车辆固定在集装箱的地板上以运输车辆外，较常用的方法是使用专用的汽车运输架。使用专用的汽车运输架可有效的利用集装箱的有限空间，提高装载效率。但是不同种类的待运输的车辆的外形尺寸不同，这样专用的汽车运输架的通用性低。

因此，需要提供一种汽车运输架及具有其的集装箱，以至少部分地解决上面提到的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车运输架，汽车运输架包括：上架；下架；第一支撑柱，第一支撑柱和下架的第一端枢转连接，第一支撑柱上套设有相对于第一支撑柱可滑动的第一套管，第一套管和上架的枢转连接；第二支撑柱，第二支撑柱和下架的第二端枢转连接，第二支撑柱上套设有相对于第二支撑柱可滑动的第二套管，第二套管和上架的枢转连接，第二套管与第一套管沿上架的长度方向间隔开。

根据本实用新型的汽车运输架，通过调节第一套管在第一支撑柱上的位置和调节第二套管在第二支撑柱上的位置，即可调节上架所在的平面和下架所在的平面之间的角度，以及上架在汽车运输架的高度方向上的位置，进而使汽车运输架能够适用于运输不同外形尺寸的车辆，充分利用集装箱内的有限空间；同时上述调节上架所在的平面和下架所在的平面之间的角度，以及上架在汽车运输架的高度方向上的位置的操作简单，装载车辆的效率高。

可选地，第一支撑柱和第二支撑柱均位于下架的侧部。

可选地，第二支撑柱的长度可调，第一支撑柱的长度和第二支撑柱的最小长度之和小于下架的第一连接位置和第二连接位置之间的距离，第一连接位置为第一支撑柱和下架的连接位置，第二连接位置为第二支撑柱和下架的连接位置。

可选地，第二支撑柱的长度可调，第一支撑柱的长度小于第二支撑柱的最小长度。

可选地，下架上设置有第一定位孔，第一支撑柱上设置有第二定位孔，第一支撑柱和下架成预设角度时，第一定位孔和第二定位孔同轴，汽车运输架还包括销轴，销轴可拆卸地穿设在第一定位孔和第二定位孔内，以将第一支撑柱固定在预设角度。

可选地，预设角度为90度。

可选地，下架包括下外架和下内架，第一支撑柱和第二支撑柱连接在下外架上，下内架相对于下外架可沿下架的长度方向移动。

可选地，第一支撑柱上设置有沿第一支撑柱的长度方向间隔设置的多个第一固定孔，第一套管上设置有第二固定孔，汽车运输架还包括第一套管销轴，第一套管销轴可拆卸地穿设在第一固定孔和第二固定孔内，以将第一套管固定在第一支撑柱上。