[实用新型]一种排气系统声品质调节装置有效
申请号: | 201920403375.0 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN209671048U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 黄兴来;吴丹;何靖慧;曾志新;张凯;钟灵贵 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F01N1/20 | 分类号: | F01N1/20;F01N1/02;F01N9/00 |
代理公司: | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙燕娟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发声壳体 振动板 调节板 本实用新型 排气尾管 排气系统 振动装置 容纳腔 声品质 发动机转速 可上下移动 调节装置 可伸缩地 排气噪音 上下移动 上下运动 振动频率 共振腔 连接管 燃油车 上升时 振动腔 内壁 声压 同侧 消声 | ||
1.一种排气系统声品质调节装置,其特征在于,包括安装于排气尾管(20)上且内部包括容纳腔(100)的发声壳体(10)、连接所述发声壳体(10)与所述排气尾管(20)的连接管(30)、以及在所述容纳腔(100)内上下运动的振动装置(40),所述振动装置(40)包括可上下移动和振动的振动板(41)以及可伸缩地设于所述振动板(41)同侧对端的调节板(42),所述振动板(41)靠近所述发声壳体(10)的顶端,所述调节板(42)的末端固接于所述发声壳体(10)的底部,所述振动板(41)、所述调节板(42)及所述发声壳体(10)的内壁共同形成共振腔(400)。
2.根据权利要求1所述的排气系统声品质调节装置,其特征在于,所述振动板(41)上下运动时带动所述调节板(42)上下伸缩,改变所述共振腔(400)的振动频率;所述振动板(41)振动时带动所述共振腔(400)振动。
3.根据权利要求1所述的排气系统声品质调节装置,其特征在于,所述发声壳体(10)包括第一壳体(11)和第二壳体(12),所述第一壳体(11)包括第一开口端和第一封闭端(11a),所述第二壳体(12)包括第二开口端和第二封闭端(12a),所述第一开口端装配于所述第二开口端,并与所述第一封闭端(11a)、所述第二封闭端(12a)一起形成封闭的所述容纳腔(100)。
4.根据权利要求3所述的排气系统声品质调节装置,其特征在于,所述振动板(41)靠近所述第二封闭端(12a),所述调节板(42)为弯曲的振动簧片且其末端固接于所述第一封闭端(11a)。
5.根据权利要求4所述的排气系统声品质调节装置,其特征在于,初始状态下,所述振动板(41)抵靠于所述第二封闭端(12a)的内表面。
6.根据权利要求3所述的排气系统声品质调节装置,其特征在于,所述第一封闭端(11a)上设有第一通孔(111),所述连接管(30)的一端穿过所述第一通孔(111)并固接于所述第一通孔(111)的内壁,另一端连接于所述排气尾管(20)。
7.根据权利要求6所述的排气系统声品质调节装置,其特征在于,所述第二封闭端(12a)上设有第二通孔(112),所述排气系统声品质调节装置还包括焊接于所述振动板(41)且穿过所述第二通孔(112)的推杆(51)、以及控制所述推杆(51)上下运动和振动的控制器(52)。
8.根据权利要求7所述的排气系统声品质调节装置,其特征在于,所述控制器(52)上设有安装孔(52a),所述推杆(51)套接于所述安装孔(52a)内,所述控制器(52)的底端固接于所述第二壳体(12)上的第二封闭端(12a)。
9.根据权利要求7或8所述的排气系统声品质调节装置,其特征在于,所述控制器(52)为能根据ECU传输的噪音频率和振动幅值对应的频率控制信号、控制在所述推杆(51)在所述第二通孔(112)内上下运动和振动的振动激励控制器。
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