[实用新型]变速箱齿轮加工通用料托

说明书

本实用新型公开了一种变速箱齿轮加工通用料托，包括料托本体和与所述料托本体可拆卸固接的料托芯体，所述料托芯体一侧设有与变速箱齿轮孔轴配合的料托定位柱，所述变速箱齿轮一侧设有定位面凹槽，其特征在于：所述料托芯体的外边缘径向超出定位面凹槽，所述料托定位柱的侧面外边缘处设有多个导向卡爪。本实用新型在装配变速箱齿轮时，其定位端面均为大外圆端面，变速箱齿轮不会出现歪斜，保证了变速箱齿轮与料托之间的装配可靠性，可用于多种型号变速箱齿轮的加工转运；定位卡爪增强了料托定位柱的导向作用，装配更加简单；设置环形凹槽大大减小了料托芯体与变速箱齿轮之间的接触面积，提高了变速箱齿轮的定位精度。

技术领域

本实用新型涉及机床加工技术领域，具体地指一种变速箱齿轮加工通用料托。

背景技术

在加工多个型号的变速箱齿轮时，均要在滚齿和剃齿的滚道上设置料托对齿轮进行定位，料托由料托本体与料托芯体通过螺栓固定，料托芯体上设有料托定位柱。该滚齿、剃齿料托放在滚齿和剃齿的滚道上，零件滚齿和剃齿加工完毕后，由机械手将零件通过料托定位柱放在料托芯体上。由于一条生产线需要加工多个挡位的变速箱齿轮，例如：一挡和二挡定位面存在高度差，为保证零件在机械手上的装夹位置和机床交换台的位置不变，每次需要加工不同型号的零件时，需要更换滚道上对应的不同型号的料托芯体，使得工作效率低。而且，机械手将齿轮放在料托定位柱时，如果齿轮与料托定位柱之间的间隙较大，在机械手的夹持力作用下齿轮将会偏向一边，使得齿轮定位精度差，如果齿轮和定位柱之间间隙较小，则会导致装配困难。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种适用于多种变速箱齿轮、装配简便且定位精度高的通用料托。

为实现上述目的，本实用新型提供一种变速箱齿轮加工通用料托，包括料托本体和与所述料托本体可拆卸固接的料托芯体，所述料托芯体一侧设有与变速箱齿轮孔轴配合的料托定位柱，所述变速箱齿轮一侧设有定位面凹槽，其特征在于：所述料托芯体的外边缘径向超出定位面凹槽，所述料托定位柱的侧面外边缘处设有多个导向卡爪。

进一步地，所述料托本体侧面上设有定位凹槽，所述料托芯体侧面上设有定位凸块，所述定位凹槽与所述定位凸块配合。

优选地，所述料托芯体靠料托定位柱一侧设有环形凹槽。

进一步地，所述环形凹槽内开有多个螺孔，所述料托芯体通过螺纹紧固件与所述料托本体固定连接。

优选地，所述导向卡爪外侧为外凸弧形段，所述外凸弧形段与所述料托定位柱的外圆周侧面相切。

本实用新型的有益效果如下：

1、适用于多种变速箱齿轮。料托芯体的外端面均径向超出各型号的变速箱齿轮定位面凹槽，使得大圆端面必然与料托芯体的侧面贴合，料托定位柱与齿轮轴孔之间为孔轴配合，这样当机械手夹持变速箱齿轮放置在料托定位柱时，其定位端面均为大外圆端面，这样，变速箱齿轮不会出现歪斜，保证了变速箱齿轮与料托之间的装配可靠性，可用于多种型号变速箱齿轮的加工转运。

2、装配简便、定位精度高。设置定位卡爪使得机械手更容易将变速箱齿轮装配到料托定位柱上，装配更加简单；在料托芯体靠料托定位柱一侧设置环形凹槽，大大减小了料托芯体与变速箱齿轮之间的接触面积，减小了料托芯体侧面的不平整度对变速箱齿轮定位端面的影响，从而提高了变速箱齿轮的垂直度定位精度。

附图说明

图1为料托结构的主视图。

图2为料托结构的侧视图。

图3为料托结构拆分示意图

图4为料托与一挡齿轮的装配示意图。

图5为料托与二挡齿轮的装配示意图。