[实用新型]路桥过渡搭接板装置

说明书

本实用新型公开了路桥过渡搭接板装置，包括搭第一搭接板和第二搭接板，所述第一搭接板和第二搭接板的底部均固定连接有固定机构，两个固定机构的连接处固定连接，所述第一搭接板的右侧固定连接有固定块，所述第二搭接板的左侧固定连接有与固定块配合使用的固定架，所述第一搭接板右侧的顶部和底部均固定连接有安装块。本实用新型通过设置第一搭接板、固定机构、橡胶垫片、固定板、第二紧固螺栓、第二紧固垫、第一紧固螺栓、第一紧固垫、固定架、螺纹管、安装块、螺纹孔、第二搭接板、固定块、卡块和卡槽的配合使用，解决了现有的路桥过渡搭接板装置稳定性差造成使用存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及路桥过渡搭接板技术领域，具体为路桥过渡搭接板装置。

背景技术

过渡搭接板用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施，它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动，车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平，桥头搭接板下路堤可设置排水构造物，钢筋混凝土搭接板及枕梁宜采用就地浇筑。

在路桥上需要使用到过渡搭接板装置，现有的路桥过渡搭接板装置一般固定结构比较单一，固定效果较差，造成稳定性差，且路桥过渡搭接处属于受力薄弱点，在长时间振动受力的作用下，路桥过渡搭接处的连接会不紧固，从而导致整体结构的稳定性变弱，给车辆的过往带来了安全隐患，降低了路桥过渡搭接板装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供路桥过渡搭接板装置，具备稳定、使用安全的优点，解决了现有的路桥过渡搭接板装置稳定性差造成使用存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：路桥过渡搭接板装置，包括搭第一搭接板和第二搭接板，所述第一搭接板和第二搭接板的底部均固定连接有固定机构，两个固定机构的连接处固定连接，所述第一搭接板的右侧固定连接有固定块，所述第二搭接板的左侧固定连接有与固定块配合使用的固定架，所述第一搭接板右侧的顶部和底部均固定连接有安装块，所述安装块的左侧贯穿至第一搭接板的内腔并与第一搭接板的内腔固定连接，所述固定架靠近安装块的一侧贯穿至安装块的内腔，两个安装块相反的一侧均活动连接有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓的底部依次贯穿安装块和固定架，所述安装块的内腔固定连接有与第一紧固螺栓配合使用的螺纹管，所述第一搭接板内腔的顶部和底部均固定连接有固定板，所述固定板的右侧贯穿至第二搭接板的内腔并与第二搭接板的内腔固定连接。

优选的，所述固定机构包括两个安装板，两个安装板的顶部分别与第一搭接板和第二搭接板固定连接，所述安装板的底部固定连接有连接块，两个连接块相对的一侧均固定连接有活动杆，所述活动杆远离连接块的一侧固定连接有紧固块，两个紧固块相对的一侧之间通过固定螺丝固定连接。

优选的，两个固定板相反的一侧均固定连接有第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓的底部贯穿固定板并延伸至安装块的内腔，所述安装块的内腔开设有与第二紧固螺栓配合使用的螺纹孔。

优选的，所述固定块右侧的顶部和底部均固定连接有卡块，所述固定架的内腔开设有与卡块配合使用的卡槽。

优选的，所述第一紧固螺栓的表面套设有第一紧固垫，所述第一紧固垫的底部与安装块紧密接触，所述第二紧固螺栓的表面套设有第二紧固垫，所述第二紧固垫的底部与固定板的内壁紧密接触。

优选的，所述固定板的两侧均固定连接有橡胶垫片，所述橡胶垫片远离固定板的一侧与第一搭接板的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：