[实用新型]一种带有P档功能的电动车转把及电动车

说明书

本实用新型提供一种带有P档功能的电动车转把及电动车，所述带有P档功能的电动车转把包括转把头和转把杆，转把头内设有霍尔元件，转把杆内设有磁钢，霍尔元件上设有三根引线，三根引线中的一根引线上设有用于控制其通断的控制开关，控制开关安装在转把头上，控制开关的主体部分设在转把头内，控制开关的操作部分向外凸出于转把头。停车时，使用者通过控制开关断开其所在的引线，这样霍尔元件没有工作条件采集传感信号或霍尔元件采集到的传感信号不能传递给控制器，电动车也就不能启动，具有了P挡功能，再次行车时，使用者需要首先通过控制开关接通其所在的引线后才能启动电动车，从而有效解决了因误操作转把杆而造成的安全事故问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车转把技术领域，具体涉及一种带有P档功能的电动车转把及电动车。

背景技术

转把是电动车的速度控制机构，是电动车的主要部件之一。现有的电动车转把包括转把头和可相对转把头转动的转把杆，转把头内设有霍尔元件，转把杆内设有与霍尔元件对应的磁钢，霍尔元件上设有三根引线，这三根引线分别为+5V/电源线（红色）、地线/负极线（黑色）、信号线（绿色或黄色），转动转把杆，改变磁钢与霍尔元件的相对位置而改变霍尔元件周围磁场的强度，霍尔元件发出传感信号，通过控制器控制电机的转速。但这种电动车转把只具有调速功能，如果电动车处于工作待机状态，电动车使用者或第三人因各种原因误转动了转把杆(误操作)，电动车就会立即非正常操作行驶，从而会给电动车使用者及周边的人和物带来严重安全威胁，特别是随着电动车的功率越来越大，更是如此。近年来，随着电动车的普及率越来越高，因误操作而造成的安全事故也屡见报道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有P档功能的电动车转把，旨在解决现有技术中的电动车转把因无P档功能而在误操作转把杆时造成的安全事故问题；同时，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述带有P档功能的电动车转把的电动车。

为实现上述目的，本实用新型一种带有P档功能的电动车转把采用如下技术方案：所述带有P档功能的电动车转把包括转把头和可相对转把头转动的转把杆，所述转把头内设有霍尔元件，所述转把杆内设有与霍尔元件对应的磁钢，所述霍尔元件上设有三根引线，三根引线分别为+5V/电源线、地线/负极线、信号线，所述三根引线中的一根引线上设有用于控制其通断的控制开关，所述控制开关安装在转把头上，控制开关的主体部分设在所述转把头内，控制开关的操作部分向外凸出于转把头。

所述控制开关为按压开关或拨动开关。

本实用新型一种电动车采用如下技术方案：所述电动车包括带有P档功能的电动车转把，所述带有P档功能的电动车转把包括转把头和可相对转把头转动的转把杆，所述转把头内设有霍尔元件，所述转把杆内设有与霍尔元件对应的磁钢，所述霍尔元件上设有三根引线，三根引线分别为+5V/电源线、地线/负极线、信号线，所述三根引线中的一根引线上设有用于控制其通断的控制开关，所述控制开关安装在转把头上，控制开关的主体部分设在转把头内，控制开关的操作部分向外凸出于转把头。

所述控制开关为按压开关或拨动开关。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在霍尔元件的三个引线中的一根上设置控制其通断的控制开关，开关设置在转把头上。停车时，使用者通过控制开关断开其所在的引线，这样霍尔元件采集不到传感信号或霍尔元件采集到的传感信号不能传递给控制器，控制器接收不到传感信号就不能控制电机转动，电机不转动就不能启动电动车，从而具有了P挡功能，再次行车时，使用者需要首先通过控制开关接通其所在的引线，然后转动转把杆，霍尔元件采集到传感信号并将传感信号传递给控制器，控制器接收到传感信号后才能控制电机转动而启动电动车，从而有效解决了因误操作转把杆而造成的安全事故问题。

附图说明

图1是本实用新型一种带有P档功能的转把的具体实施例的结构示意图；

图2是霍尔元件与控制器之间的连接示意图。