[实用新型]一种汽车电子防护装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子防护装置，包括安装板，所述安装板的两端固定连接有安装块，所述安装板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有伸缩弹簧，所述支撑板的下端固定连接有限位杆，所述支撑板的上端活动安装有第一防护板和第二防护板，所述第一卡槽与第二卡槽的内侧活动安装有限位卡块，所述限位卡块的上端固定连接有活动盖板，所述安装卡槽的内部活动安装有消音板。该汽车电子防护装置，使得汽车电子与外界环境隔离，确保在行驶过程中汽车电子受到的振动能够被缓冲，避免振动对汽车电子造成损坏，提高了汽车电子的使用寿命，降低了汽车电子运行时的噪音污染，避免长期使用导致人体的危害，提高了使用者的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车电子防护装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经成为家用必备的交通工具。汽车，是由汽车电子、外壳等组装而成的交通工具。

然而市场产现有的汽车电子是裸露在外界，无法对汽车电子进行保护，汽车在行驶中产生振动，严重影响了汽车电子的使用寿命，且汽车电子的运行时产生的噪音很大，影响使用者的使用体验，长期处于噪音环境下，对人体危害大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电子防护装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车电子是裸露在外界，无法对汽车电子进行保护，汽车在行驶中产生振动，严重影响了汽车电子的使用寿命，且汽车电子的运行时产生的噪音很大，影响使用者的使用体验，长期处于噪音环境下，对人体危害大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子防护装置，包括安装板，所述安装板的两端固定连接有安装块，所述安装板的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有限位杆，所述支撑板的上端活动安装有第一防护板和第二防护板，所述第一防护板的边侧开设有散热孔，所述第一防护板的上端开设有第一卡槽，所述第二防护板的上端开设有第二卡槽，所述第一卡槽与第二卡槽的内侧活动安装有限位卡块，所述限位卡块的上端固定连接有活动盖板，所述活动盖板的下端面开设有安装卡槽，所述安装卡槽的内部活动安装有消音板。

优选的，所述安装块关于安装板的竖直中心线对称设置有四个，且安装块的厚度与安装板的厚度相等。

优选的，所述支撑杆为中空式结构，且支撑杆关于安装板的竖直中心线对称设置有四个。

优选的，所述限位杆关于支撑板的竖直中心线对称设置有四个，且限位杆穿过伸缩弹簧与支撑杆活动安装。

优选的，所述散热孔关于第一防护板等间距设置有三组，且散热孔为开口向下的弧形结构。

优选的，所述第一卡槽与第二卡槽结构相同，且第一卡槽、第二卡槽均与限位卡块卡合安装，并且限位卡块关于活动盖板的竖直中心线对称设置有八个。

优选的，所述安消音板与安装卡槽嵌入式安装，且消音板关于活动盖板等间距设置十组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车电子防护装置，与现有汽车电子防护装置相比，通过支撑板、第一防护板、第二防护板与活动盖板的设置，使得汽车电子与外界环境隔离，通过支撑杆、伸缩弹簧与限位杆的设置，确保在行驶过程中汽车电子受到的振动能够被缓冲，避免振动对汽车电子造成损坏，提高了汽车电子的使用寿命，通过消音板的设置，降低了汽车电子运行时的噪音污染，避免长期使用导致人体的危害，提高了使用者的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型展开结构示意图；

图4为本实用新型活动盖板结构示意图；