[实用新型]混凝土路面结构

说明书

本实用新型公开了一种混凝土路面结构，应用在道路领域，其技术方案要点是：包括混凝土基层以及铺设在混凝土基层上的面层，所述混凝土基层内埋设有若干立桩，若干所述立桩之间沿长度方向焊接有钢筋网，所述混凝土基层和面层之间在立桩的上方铺设有压板，所述压板砌接在混凝土基层内；具有的技术效果是：使得混凝土基层的结构强度得到了增强，使得混凝土基层不容易发生断裂和塌陷，从而延长了混凝土路面结构整体结构的强度。

技术领域

本实用新型涉及道路领域，特别涉及一种混凝土路面结构。

背景技术

水泥混凝土路面结构是机场和道路最主要的路面结构之一，水泥混凝土路面结构一次性投资巨大，维修养护困难，一旦被破坏，必将造成巨大的损失。

现有的水泥混凝土路面结构包括基层和铺设于基层上的面层。由于基层和面层的韧性结构强度都较低，在重载荷交通情况下，水泥混凝土路面结构容易造成路面裂纹或者接缝防水失效等情况，在裂纹或接缝位置会出现唧泥现象，唧泥现象是造成水泥混凝土路面结构产生脱空、错台、短板等破坏的主要原因，出现唧泥现象后水泥混凝土路面结构的破坏速度变快，从而使得水泥混凝土路面结构的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土路面结构，其优点是：延长了混凝土路面接结构的使用寿命。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种混凝土路面结构，包括混凝土基层以及铺设在混凝土基层上的面层，所述混凝土基层内埋设有若干立桩，若干所述立桩之间沿长度方向焊接有钢筋网，所述混凝土基层和面层之间在立桩的上方铺设有压板，所述压板砌接在混凝土基层内。

通过上述技术方案，立桩和钢筋网的设置，增加了混凝土基层整体结构的强度，减少了车辆在面层上行驶时，车辆将面层和压板压变形后并使得混凝土基层被压变形并出现裂缝的可能，减少了下雨时雨水从裂缝中向下渗漏经车辆碾压后容易出现唧泥现象的可能，从而延长了混凝土路面结构的使用寿命。同时，由于压板压制在钢筋网的表面，压板受到面层的挤压时，压板将力均匀的传送到钢筋网上，使得立桩和钢筋网上受力均匀，使得整体结构受力均匀，从而减少了因混凝土基层因局部受力过大容易发生断裂的可能。

本实用新型进一步设置为：所述钢筋网呈片状拼接连接在一起，所述钢筋网为网格状结构，相邻两片所述钢筋网的端部均固接有螺纹杆，相邻两片所述钢筋网上的螺纹杆之间通过螺纹套螺纹连接在一起。

通过上述技术方案，相邻两片钢筋网之间采用可拆卸连接的方式，便于操作者在施工时将钢筋网一片片的组合安装在一起。当其中一部分的混凝土路面结构发生塌陷毁坏需要维修时，操作者拧松螺纹套，将需要维修部分的钢筋网从相邻的钢筋网上拆卸下来，并在维修过程中更换上新的钢筋网以完成毁坏部分路段的维修。这样设置，降低了操作者在维修时对整片钢筋网进行修整的操作难度，也减少了维修的成本。

本实用新型进一步设置为：所述钢筋网上沿竖直方向固接有套筒，所述套筒套设并焊接在立桩上，所述立桩上沿竖直方向开设有通槽，所述套筒的底端在筒口连接有横板，所述横板穿设过通槽，所述通槽内固接有活塞杆，所述活塞杆的活动端固定连接在横板上。

通过上述技术方案，当钢筋网受到车辆的压力向下凹陷导致套筒与立桩之间脱离时，套筒沿着立桩朝下移动，此时活塞杆的活动端在横板的压力作用下朝向活塞杆内移动。活塞杆的活动端在向活塞杆内收缩的过程中，对钢筋网上所受的压力起到了缓冲作用，从而延缓了混凝土基层发生断裂的时间，使得混凝土基层发生断裂的时间，延长了混凝土基层的时间。

本实用新型进一步设置为：所述压板和混凝土基层之间设有橡胶层。