[实用新型]管夹装置及汽车有效
申请号: | 201920126045.1 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN209495031U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 江建锋;尹伟;严鑫;彭天焱;胡瑜涛 | 申请(专利权)人: | 江铃控股有限公司 |
主分类号: | F16L3/237 | 分类号: | F16L3/237;B60H1/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330200 江西省南昌市*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
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本实用新型涉及一种管夹装置及汽车,该管夹装置包括一管夹基板,在所述管夹基板的下表面固定设有一卡爪件,在所述管夹基板的上表面固定设有相邻的第一管夹件以及第二管夹件,所述第一管夹件的尺寸小于所述第二管夹件的尺寸,所述第一管夹件包括第一管夹件本体,所述第二管夹件包括第二管夹件本体,在所述第一管夹件本体内设有第一管夹腔,在所述第二管夹件本体内设有第二管夹腔,所述第一管夹腔以及所述第二管夹腔用于固定金属管道。本实用新型提出的管夹装置,便于安装与拆卸,提高了装配效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域,特别涉及一种管夹装置及汽车。
背景技术
随着经济水平的不断提高,汽车保有量增幅明显。人们对于汽车的要求越来越高,对车辆操纵性能的要求也越来越高。
为了保证汽车的整体舒适性,汽车空调系统是一种必不可少的配置。在汽车空调的安装中,需要对繁杂的空调管道进行合理有序的布置,以使得汽车空调管道更加得规整,便于后期的维护以及检修。在对空调管道进行布置的过程中,通常需要用到管夹装置来完成。
然而,现有的管夹装置,其固定方向单一,难以满足不同方向上的管道固定需求,且安装与拆卸不方便,限制了实际装配效率。
实用新型内容
基于此,本实用新型的目的是为了解决现有的管夹装置,其固定方向单一,难以满足不同方向上的管道固定需求,且安装与拆卸不方便,限制了实际装配效率的问题。
本实用新型提出一种管夹装置,用于对金属管道进行卡夹固定,其中,该管夹装置包括一管夹基板,在所述管夹基板的下表面固定设有一用于与车身钣金连接的卡爪件,在所述管夹基板的上表面固定设有相邻的第一管夹件以及第二管夹件,所述第一管夹件的尺寸小于所述第二管夹件的尺寸,所述第一管夹件包括第一管夹件本体,所述第二管夹件包括第二管夹件本体,在所述第一管夹件本体内设有第一管夹腔,在所述第二管夹件本体内设有第二管夹腔,所述第一管夹腔以及所述第二管夹腔用于固定金属管道。
本实用新型提出的管夹装置,包括一管夹基板,其中在该管夹基板的下表面固定设有一用于与车身钣金连接的卡爪件,在管夹基板的上表面固定设有相邻的第一管夹件以及第二管夹件,由于在上述的第一管夹件以及第二管夹件内分别设有第一管夹腔以及第二管夹腔,在实际卡夹安装过程中,上述的第一管夹腔与第二管夹腔可用于将空调管道进行卡夹,当需要调整空调管道的走向时,可通过调整上述卡爪件的转向,即可完成该管夹装置的方向的调整,进而实现空调管道的方向调整。与此同时,上述的第一管夹件与第二管夹件均为开口设置,有利于空调管道的拆卸。本实用新型提出的管夹装置,便于安装与拆卸,提高了装配效率。
所述管夹装置,其中,所述第一管夹件本体的形状为U形,在所述第一管夹件本体的缺口部的两端相对设有第一弧形弯折部,在所述第一管夹件本体的内侧底部设有第一托承组件,在所述第一管夹件本体相对的两侧面相对设有第一横向压合条。
所述管夹装置,其中,所述第一弧形弯折部朝向所述第一管夹件本体的内部,所述第一弧形弯折部、所述第一托承组件以及所述第一横向压合条合围成所述第一管夹腔。
所述管夹装置,其中,所述第一托承组件包括第一弧形托承板以及设于所述第一弧形托承板底部的第一支撑柱,所述第一支撑柱与所述第一管夹件本体的底部固定连接。
所述管夹装置,其中,所述第二管夹件本体的形状为U形,在所述第二管夹件本体的缺口部的两端相对设有第二弧形弯折部,在所述第二管夹件本体的内侧底部设有第二托承组件,在所述第二管夹件本体相对的两侧面相对设有第二横向压合条。
所述管夹装置,其中,所述第二弧形弯折部朝向所述第二管夹件本体的内部,所述第二弧形弯折部、所述第二托承组件以及所述第二横向压合条合围成所述第二管夹腔。
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