[实用新型]一种电动后视镜用铜蜗杆

说明书

本实用新型涉及汽车后视镜蜗杆领域，具体地，涉及一种电动后视镜用铜蜗杆，包括蜗杆、内衬和至少一个保护机构，内衬的侧壁上设有与保护机构等数量的容纳通孔，所有容纳通孔沿内衬的轴线方向间隔分布，所有容纳通孔在沿内衬轴线方向的投影面上呈圆周均匀分布，每个保护机构均包括弹簧和钢珠，蜗杆上设于若干个与所有容纳通孔一一对应并且用于供钢珠嵌入的定位圆孔，蜗杆的内壁上设有若干个用供钢珠滑动的条形槽，每个定位圆孔一一对应的设置在每个条形槽的末端，条形槽的槽深沿钢珠的滑动方向逐渐减小，本实用新型公开的一种电动后视镜用铜蜗杆，能够有效的防止后视镜受外力阻碍后，蜗杆和电机轴之间因阻力过大而损坏的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜蜗杆领域，具体地，涉及一种电动后视镜用铜蜗杆。

背景技术

现在在中、高档车上，其后视镜基本上都是可以折叠的，折叠功能分为两种，一种是手动的，需要折叠的时候驾驶员必须把手伸出窗外或下车折叠，既不方便又不安全，这种折叠的后视镜现在已经很少。还有一种是电动的，这也是比较普遍的一种，其优点是驾驶员在车内就可以对其进行折叠，启动车辆时后视镜会自动打开。

目前的电动后视镜在遇到外力阻碍(如人为碰撞或者剐蹭等情况)时，由于电动后视镜的电机轴与蜗杆之间没有缓冲余地(即受力时无法相对转动进行泄力)，从而导致电动后视镜的故障和损坏，进而增加了维修成本和用车成本，因此有必要对现有的电动后视镜的蜗杆进行结构改进以克服上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电动后视镜用铜蜗杆，能够有效的避免蜗杆因电机扭矩过大而造成损坏的情况发生。

本实用新型公开的一种电动后视镜用铜蜗杆，包括蜗杆、内衬和至少一个保护机构，内衬为空心圆管结构并且活动插设于蜗杆内侧，内衬的侧壁上设有与保护机构等数量的容纳通孔，所有保护机构一一对应的设置在容纳通孔内，所有容纳通孔沿内衬的轴线方向间隔分布，所有容纳通孔在沿内衬轴线方向的投影面上呈圆周均匀分布，每个保护机构均包括弹簧和钢珠，钢珠位于容纳通孔的外侧一端，蜗杆上设于若干个与所有容纳通孔一一对应并且用于供钢珠嵌入的定位圆孔，蜗杆的内壁上设有若干个用供钢珠滑动的条形槽，每个定位圆孔一一对应的设置在每个条形槽的末端，条形槽的槽深沿钢珠的滑动方向逐渐减小。

优选的，钢珠能够沿容纳通孔的轴向进行滑动的设置在容纳通孔内，弹簧位于容纳通孔内远离钢珠的一端，并且弹簧的一端与钢珠抵触。

优选的，定位圆孔的孔径小于钢珠的直径，并且钢珠嵌入定位圆孔的深度小于蜗杆的最小壁厚。

优选的，条形槽的最大槽深小于钢珠的直径，条形槽的末端槽底与内衬的外壁之间留有间隙，条形槽的槽宽等于钢珠的直径。

优选的，内衬的外壁与蜗杆的内壁滑动配合，内衬的外径等于蜗杆的内径。

优选的，保护机构的数量为三个。