[实用新型]改进型物流中转货运架有效
申请号: | 201920046574.0 | 申请日: | 2019-01-11 |
公开(公告)号: | CN209493096U | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
发明(设计)人: | 谢承田;林财兴;王境彬 | 申请(专利权)人: | 福建省狮鑫物流集团有限公司 |
主分类号: | B65G67/04 | 分类号: | B65G67/04;B65G69/22;B65G69/00 |
代理公司: | 泉州协创知识产权代理事务所(普通合伙) 35231 | 代理人: | 王伟强 |
地址: | 362700 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降机构 架体 工作平台 货运架 遮雨装置 改进型 阻尼器 物流 本实用新型 传统物流 高度固定 叉架体 限位块 可控 淋湿 卸货 升降 装卸 货物 维护 | ||
本实用新型涉及一种改进型物流中转货运架,其特征在于:包括架体、升降机构、阻尼器、工作平台、遮雨装置,所述升降机构安装在架体上,所述工作平台安装在升降机构上,所述阻尼器安装在架体上并与升降机构连接,所述遮雨装置安装在架体上,所述架体设有叉架体限位块。解决了传统物流中转货运架装卸货高度固定不便于装卸货,或升降机构复杂不便维护,货物易淋湿的问题,实现了工作平台的可控升降。
技术领域
本实用新型涉及物流技术领域,特别是涉及一种改进型物流中转货运架。
背景技术
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。如何实现将仓库中的货物转移至物流运输车辆,是现有物流过程的重要环节,现有的物流仓库采用人工搬运至中转货运架,通过叉车将中转货运架转移至固定停车地点后,进行人工装车操作,在此过程中,由于运输车辆的车厢较高,向车厢内扔入物流货品的情况时有发生,容易导致货物破损,造成经济损失。且在阴雨天工作时,容易将货物淋湿。
实用新型内容
为克服现有技术存在的技术缺陷,本实用新型提供一种能充分利用叉车的具有遮雨功能的改进型物流中转货运架。
本实用新型采用的技术解决方案是:
一种改进型物流中转货运架,包括架体、升降机构、阻尼器、工作平台、遮雨装置,所述升降机构安装在架体上,所述工作平台安装在升降机构上,所述阻尼器安装在架体上并与升降机构连接,所述遮雨装置安装在架体上,所述架体设有叉架体限位块。
作为本发明的进一步的改进,所述架体两侧各设有底部长横梁,所述架体的底部长横梁设有齿条段,所述齿条段齿面朝上;所述升降机构包括两组分别设置在架体两侧的升降架,各升降架均包括内杆、外杆、滑轮、棘齿轮、棘爪,所述外杆中部和内杆中部相互铰接在一起,所述内杆一端铰接在架体上而另一端安装有与所述工作平台底部滚动配合的滑轮,所述外杆一端与工作平台铰接而另一端安装有与所述齿条段啮合的棘齿轮;所述两侧升降架的外杆通过外杆横梁连接,所述两侧升降架外杆的外侧均铰接有棘爪且所述棘爪铰接在外杆靠近棘齿轮的位置处;所述阻尼器的一端连接在外杆横梁上。
作为本发明的进一步的改进,各所述棘爪的远离棘齿轮的一端分别安装有踏板,所述踏板朝向架体外侧。
作为本发明的进一步的改进,所述架体包括阻尼器铰接立柱,所述外杆横梁设置有中部铰接点,所述阻尼器一端铰接在中部铰接点上,另一端铰接在所述阻尼器铰接立柱上。
作为本发明的进一步的改进,所述外杆上还安装有压簧,所述压簧的另一端与棘爪连接。
作为本发明的进一步的改进,所述工作平台包括叉平台限位块。
作为本发明的进一步的改进,所述遮雨装置为遮雨卷轴,所述架体还包括卷轴支架,所述遮雨卷轴一端固定在架体上,另一端可挂在卷轴支架上。
本发明的有益效果是:
1、通过升降机构的设置,使得中转货运架可以将工作平台抬升至物流运输车辆车厢高度,便于人工装卸,通过工作平台和架体上设置的货叉限位块,方便叉车转运改进型物流中转货运架和使用叉车抬升工作平台高度。
2、通过设置棘齿轮、齿条段、棘爪、阻尼器,棘爪可以在工作平台下降的任意时间卡住棘齿轮,棘齿轮又始终在齿条段上,使得棘齿轮可靠的停住。阻尼器的设置使得升降机构可以带动工作平台可控的缓缓降下,避免工作台突然摔下。
3、通过设置遮雨装置使得,在下雨时遮雨装置可以快速展开,货物不会淋湿。
附图说明
图1为本实用新型上极限位置结构示意图。
图2为本实用新型下极限位置结构示意图。
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