[发明专利]飞机应急撤离信号系统有效
| 申请号： | 201911366911.5 | 申请日： | 2019-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN111056019B | 公开（公告）日： | 2022-08-19 |
| 发明（设计）人： | 韩元斌;杨继华;田海燕 | 申请（专利权）人： | 陕西宝成航空仪表有限责任公司 |
| 主分类号： | B64D25/00 | 分类号： | B64D25/00;B64D47/02 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍;翟小梅 |
| 地址： | 721006*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机 应急 撤离 信号系统 | ||
1.飞机应急撤离信号系统，其特征在于：包括设于飞机驾驶舱的驾驶舱控制板(10)和驾驶舱蜂鸣装置(40)、设于飞机前客舱的前客舱控制板(20)、设于飞机后客舱的后客舱控制板(30)；
所述驾驶舱控制板(10)上设有带保护罩带灯自锁开关(11)、两档旋转开关(13)、非自锁开关(14)和内部控制电路板；所述驾驶舱蜂鸣装置(40)包括通过支架安装在飞机驾驶舱的驾驶舱蜂鸣器(41)；
所述前客舱控制板(20)上设有前带保护罩带灯轻触开关(21)、前带灯轻触开关(25)、前信号指示灯(23)、前蜂鸣器(24)和内部控制电路板；
所述后客舱控制板(30)上设有后带灯轻触开关(33)、后信号指示灯(31)、后蜂鸣器(32)和内部控制电路板；
所述驾驶舱控制板(10)和前客舱控制板(20)之间通过线缆Ⅰ(51)连接，所述驾驶舱控制板(10)和前客舱控制板(20)之间相互提供触发信号，所述前客舱控制板(20)为驾驶舱控制板(10)上的带灯按键提供信号灯驱动信号；
所述驾驶舱蜂鸣装置(40)和前客舱控制板(20)之间通过线缆Ⅱ(52)连接，所述前客舱控制板(20)为驾驶舱蜂鸣装置(40)提供声音驱动信号；
所述前客舱控制板(20)和后客舱控制板(30)之间通过线缆Ⅲ(53)连接，所述前客舱控制板(20)为后客舱控制板(30)提供触发信号；
所述带保护罩带灯自锁开关(11)为四刀双掷自锁开关，所述带保护罩带灯自锁开关(11)上设有自锁开关信号指示灯(15)和自锁开关保护罩(12)，所述非自锁开关(14)为一位非自锁开关，所述非自锁开关(14)上设有非自锁开关信号指示灯(16)，所述驾驶舱控制板(10)的内部控制电路板侧面设有对外连接器；所述带保护罩带灯自锁开关(11)、两档旋转开关(13)和非自锁开关(14)的引出线均与驾驶舱控制板(10)的内部控制电路板相连接。
2.根据权利要求1所述的飞机应急撤离信号系统，其特征在于：所述前带保护罩带灯轻触开关(21)上设有前开关信号指示灯Ⅰ(26)和前开关保护罩(22)，所述前带灯轻触开关(25)上设有前开关信号指示灯Ⅱ(27)，所述带保护罩带灯轻触开关(21)、前带灯轻触开关(25)、前信号指示灯(23)和前蜂鸣器(24)的引出线均与前客舱控制板(20)的内部控制电路板相连接。
3.根据权利要求1所述的飞机应急撤离信号系统，其特征在于：所述后带灯轻触开关(33)上设有后开关信号指示灯(34)，所述后带灯轻触开关(33)、后信号指示灯(31)和后蜂鸣器(32)的引出线均与后客舱控制板(30)的内部控制电路板相连接。
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