[发明专利]一种路面裂缝检测方法在审
申请号: | 201911355501.0 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN111047585A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 王凤石 | 申请(专利权)人: | 苏州奥易克斯汽车电子有限公司 |
主分类号: | G06T7/00 | 分类号: | G06T7/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 姚姣阳 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 裂缝 检测 方法 | ||
1.一种路面裂缝检测方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、图像获取,获取实际场景中所拍摄的道路图像,并将全部道路图像进行汇总收集;
S2、图像处理,通过图像处理操作对所收集的道路图像进行预处理,得到处理后的道路图像;
S3、模型构建,构建用于进行路面裂缝检测的路面检测模型;
S4、路面裂缝检测,将处理后的道路图像输入路面检测模型中,由路面检测模型完成对道路的路面裂缝检测。
2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝检测方法,其特征在于:S2中所述图像处理操作至少包括图像裁剪及图像灰度处理。
3.根据权利要求1所述的一种路面裂缝检测方法,其特征在于,S2所述图像处理,包括如下步骤:
S21、图像裁剪,对所收集的道路图像进行统一的尺寸裁剪,将全部道路图像的像素大小裁剪一致;
S22、图像灰度处理,对经过裁剪后的道路图像进行灰度处理,得到道路灰度图像。
4.根据权利要求3所述的一种路面裂缝检测方法,其特征在于:在进行S21所述图像裁剪时,裁剪尺寸为256*256像素。
5.根据权利要求3所述的一种路面裂缝检测方法,其特征在于:在进行S22所述图像灰度处理时,使用OpenCV中的颜色空间转换函数对道路图像进行灰度处理。
6.根据权利要求3所述的一种路面裂缝检测方法,其特征在于:所述路面检测模型为Faster R-CNN模型,由区域提议网络及Fast R-CNN网络组成;所述区域提议网络与所述Fast R-CNN网络二者具有多层共享的卷积层,所述Fast R-CNN网络还包括特有卷积层、池化层、最大池化层以及全连接层。
7.根据权利要求6所述的一种路面裂缝检测方法,其特征在于:所述区域提议网络与所述Fast R-CNN网络二者共享的五层卷积神经网络。
8.根据权利要求6所述的一种路面裂缝检测方法,其特征在于,S4所述路面裂缝检测,包括如下步骤:
S41、将道路灰度图像输入所述路面检测模型中,利用所述区域提议网络与所述FastR-CNN网络二者共享的卷积神经网络提取特征,通过所述Fast R-CNN网络中CNN网络的卷积层、池化层、最大池化层、归一化、标准化及Dropout层生成道路灰度图像的特征图;
S42、将道路灰度图像的特征图前向传播至所述区域提议网络与所述Fast R-CNN网络内,所述区域提议网络基于生成的特征映射、计算得到备选裂缝区域以及与类无关的裂缝区域的得分,随后通过非极大值抑制制得到得分较高的多个感兴趣区域;
S43、将生成的感兴趣区域反馈至全连接层中进一步细化,计算每个区域裂缝的可能性得分以及第二次回归后的框,获得更准确的分类和边界框定位,最终完成对道路的路面裂缝检测。
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