[发明专利]一种通用型车桥试验台架

说明书

本发明公开了一种通用型车桥试验台架，包括底座、前端支撑托架及尾端支撑托架，所述前端支撑托架和尾端支撑托架可移动设置于底座上，用于支撑待试验的车桥，其中，前端支撑托架能够相对于底座沿宽度方向移动，尾端支撑托架能够相对于底座沿长度方向移动。采用本通用型车桥试验台架，能够通过调节前端支撑托架和尾端支撑托架在底座上的位置来适应不同型号、尺寸不一的车桥，大大的提高了车桥试验台架的利用率，而不需要再制造多种试验台架，从而减少占用场地面积，同时降低成本。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种通用型车桥试验台架。

背景技术

公司有多种不同型号的车桥，而车桥在试验时由于其外形尺寸差别，需要不同放置尺寸的试验台架，为此专门设计一种可调节支撑托架的试验台架，用于不同型号车桥的试验。

发明内容

本发明提供一种通用型车桥试验台架，能够通过调节前端支撑托架和尾端支撑托架在底座上的位置来适应不同型号、尺寸不一的车桥，大大的提高了车桥试验台架的利用率，而不需要再制造多种试验台架，从而减少占用场地面积，同时降低成本。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种通用型车桥试验台架，包括底座、前端支撑托架及尾端支撑托架，所述前端支撑托架和尾端支撑托架可移动设置于底座上，用于支撑待试验的车桥，其中，前端支撑托架能够相对于底座沿宽度方向移动，尾端支撑托架能够相对于底座沿长度方向移动。

作为上述方案的优选，所述底座上表面沿长度方向和宽度方向分别开设有第一贯穿长孔和第二贯穿长孔，第一、第二贯穿长孔内设置有螺栓，螺栓的末端位于贯穿长孔下方套设有锁紧螺母。

作为上述方案的优选，所述前端支撑托架和尾端支撑托架的底部设置有固定孔，并通过固定孔与底座上的贯穿长孔固定连接。

作为上述方案的优选，所述前端支撑托架和尾端支撑托架的上表面设置有圆弧面。

作为上述方案的优选，所述前端支撑托架设置有两个，且对称设置。

由于具有上述结构，本发明的有益效果在于：

采用本申请的通用型车桥试验台架，能够通过调节前端支撑托架和尾端支撑托架在底座上的位置来适应不同型号、尺寸不一的车桥，大大的提高了车桥试验台架的利用率，而不需要再制造多种试验台架，从而减少占用场地面积，同时降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为车桥的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应用本实施例提供的通用型车桥试验台架进行试验的为汽车零部件车桥，如图1所示，车桥包括输入轴1、主输出轴2、后输出轴3及主减速器壳体4，由于车辆型号不同，车桥的长度和宽度也不尽相同，车桥在试验时由于其外形尺寸差别，需要不同放置尺寸的试验台架，为此本实施例提供一种可调节支撑托架的试验台架，用于不同型号车桥的试验。

如图2所示，本实施例提供的通用型车桥试验台架，包括底座5、前端支撑托架6及尾端支撑托架7，所述前端支撑托架6和尾端支撑托架7可移动设置于底座5上，用于支撑待试验的车桥，其中，前端支撑托架6能够相对于底座5沿宽度方向移动，尾端支撑托架7能够相对于底座5沿长度方向移动。